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Hallo Spider Fans,
ich möchte den vorderen Getriebesimmerring wechseln. Nach Ausbau des Ausrücklagers finde ich allerdings nicht, wie erwartet den Simmerring, sondern eine Blechtülle vor (s. Bild)
Befindet sich der Simmerring hinter dieser Tülle? Wie krieg ich die runter?
Weiß das jemand von euch?
Besten Gruß
Arthuro
Hallo Spideristi,
ich rüste um auf elektrische Benzinpumpe bei einem BS1.
Motor 1.8 mit Doppel- oder Vierfachvergaser - die mechanische Pumpe
ist schon stillgelegt.
Welche Nachrüstpumpen nutzt ihr ?
Ich bin auf die Hardi 18812 aufmerksam geworden
bis 0,38 bar
bis 130 Liter / h
ist das ok ? hat jemand Erfahrung mit dieser oder anderen Benzinpumpen ?
Danke und Gruß
Uwe
Moin,
nach drei Jahren Standzeit :( (Haus gekauft, Kind... , ZK Dichtung ersetzt, Motor abgedichtet) habe ich gestern versucht den Spider zu starten, er kam kurz :o, allerdings geht die Öldruckwarnlampe nicht aus:
-Öldruckschalter ausgebaut, es kam kein Öl raus, der Schalter ist trocken
-habe die Ölwanne abgedichtet, Ölpumpe habe ich nicht ausgebaut, da ich kein Problem mit öldruck hatte
- Ich vermute die Ölpumpe ist nach drei Jahren trocken, deswegen kann sie kein Öl ansaugen
Hallo,
Ich baue gerade die Kolben ein und musste feststellen, dass die eingeschlagenen Nummern auf den Pleuel nicht wie im Handbuch stehend auf der Auslaßseite liegen, sondern bei mir auf der Einlaßseite.
Meine Pleuel haben die Schmieröldüsen in dem Pleuel und nicht wie im WHB eine zusätzliche Nut auf der Pleuelwangen für die Spritzölkühlung.
Meines Erachtens sollte die Einbaulage dann keine Rolle spielen, den nur bei den Pleuel mit Nut ist die Lage der Nut wichtig.
Ich bitte um Kommentare.
Nils
Motor 124 CS2 2000
Hallo zusammen,
ich möchte mir einen Öldruck.- und einen Öltemperaturgeber in meinem 1980er Spider einbauen. Ich benötige die Gewindegröße für die Ölablassschraube sowie die Gewindegröße für den vorhandenen Geber für die Öldruckkontrolllampe.
Hallo zusammen,
am Heizungs-Wärmetauscher meines BS1 war die Leitung/das Kabel im Bild verbaut. Kennt jemand den Zweck desjenigen? War nirgends angeschlossen nur auf die Kühlrippen des WT geklemmt.
Gruß Michl
Ich habe vier neue Mondial Kolben mit folgende Maßen:
Durchmesser 84,00mm
kompressionshöhe:39,45mm
Domhöhe: 1,6mm
Domdurchmesser: 62mm
Bolzendurchmesser: 22mm
Gesamthöhe: 79,1mm
Kann mir mal jemand sagen von welchem Motor die ursprünglich sind.
Ich habe letztens einen 130tc mit den kolben gesehen, ich finde aber keine Doku dazu. Seitdem Mahle diese nicht mehr im Katalog hat ist nichts zu finden.
Gerne auch ein PDF des Katalogauszuges per Mail.
Nils
Mein überholter Turbolader ist zurück.
Jetzt kann es weiter gehen.
<span class="anonymus">von: Erwin</span>
Hallo zusammen,
ich habe einen BS1 wobei bei diesem angeblich ein 2 Liter Motor verbaut wurde. Bei meiner letzten Fahrt letztes Jahr in die Wintergarage hat der Motor sich extrem schwer getan (ging im Stand immer wieder aus) und wir haben mal die Kompression gemessen. Diese zeigte, dass zwei Zylinder keinen Druck mehr hatten.
Nachdem ich jetzt den Kopf abmontiert hatte, stellte ich fest, dass die Kopfdichtung zwischen den zwei besagten Zylindern durchgebrannt war.
Suche immer noch Original Turbo-Teile.
Falls jemand etwas rumliegen hat, bitte melden.
<span class="anonymus">von: Erwin</span>