ich habe folgendes Problem. beim Bergfahren , in Tirol kommt das schon mal öfter vor, stirbt mir mein Spider ab und lässt sich nicht mehr starten. Die Benzinpumpe fördert nicht ausreichend Sprit, der Filter ist leer. Dann den Wagen ins Waagrechte geschoben, abgekühlt weil sehr heisse Termperaturen, ...nach mehrmaligen Zünden, Benzinpumpe ( mechanisch ) und neu läuft. saugt an und startet wieder...Tank mehr als halb voll....woran kann das liegen...und wie kann ich das Problem lösen ?

Danke

sg aus Tirol

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Pleuel schlägt in Ölwanne an

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Schon wieder der Lü hier...

...mit einem seltsamen Problem.

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Ölfilterhalter mit LiMa Aufnahme

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Hallo zusammen,

bei meinem 1800 CS1 mit LiMa-Aufnahme am Ölfilterhalter, hatteich immerÖlverlust an der linken Seite und Tropfen am Ölfilter. Gestern habe ich den Ölfilterflasch (Ölfilterhalter) gegen einen gebrauchten Halter getauscht. Allerdings habe ich festgestellt, dass die mechanische Benzinpumpe nicht ganz festgezogen war und auch hier ein Ölverlust möglich wäre. Nach kurzem Test scheint es jetzt trocken! (Ursache aber durch lockere Benzinpumpe nicht 100% eindeutig)

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Zylinderkopfschrauben _ Dehnschrauben?

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Hallo zusammen, ich bin gerade beim Zusammenbau meines Motors und stutze beim Thema Zylinderkopfschrauben: Arnold bietet Dehnschrauben an sowie Sechkantschrauben zu denen nichts mit Dehnung steht. Letztere sind offensichtlich solche wie ich auch ausgebaut habe. Frage also: Kann ich meine Schrauben wiederverwenden?

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Kennzeichnung Motor

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Hallo zusammen,

bin ja gerade noch dabei den Motor für meinen 68er AS Spider zu überholen und da viel mir auf das die Kennzeichnungen am Motor so gar nicht zu dem passen wie es in der Literatur beschrieben ist.

Ich vermute das mein Spider mal einen Austauschmotor bekam, habe allerdings keine Ahnung welche Spezifikationen er hat (Hubraum, Leistung etc.).

Wäre toll wenn mich jemand aufklären könnte.

Folgende Kennzeichnungen sind am Block vorhanden:

eingegossen: 125A. FIAT, 1 C 15, LINEA 5, 4180231 eingeschlagen: 7714322064992