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Kein Öldruck

Moin,

nach drei Jahren Standzeit :( (Haus gekauft, Kind... , ZK Dichtung ersetzt, Motor abgedichtet) habe ich gestern versucht den Spider zu starten, er kam kurz :o, allerdings geht die Öldruckwarnlampe nicht aus:

-Öldruckschalter ausgebaut, es kam kein Öl raus, der Schalter ist trocken
-habe die Ölwanne abgedichtet, Ölpumpe habe ich nicht ausgebaut, da ich kein Problem mit öldruck hatte
- Ich vermute die Ölpumpe ist nach drei Jahren trocken, deswegen kann sie kein Öl ansaugen

Würde es helfen über die Öldruckschalteröffnung Öl einzufüllen? Müßte dann doch direkt in die Ölpumpe reinlaufen?

Gruß
Adrian

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 19 Mär 2013 - 14:53

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Schraub doch mal den Olfilter ab und füll den Komplett mit Öl.

von: Torsten Georg

Hallo Adrian,
die Ölpumpe muss auch "trocken" Öl ansaugen. Den Ölstand hast du überprüft?
Nimm mal die Kerzen raus und schraube auch den Ölfilter ab und drehe mit dem Anlasser kurz den Motor durch.
Eigentlich sollte nun irgendwoher Öl kommen.
Tut es das nicht, ist vermutlich deine Ölpumpe hin, oder zuviel Dichtmasse bei der Motormontage kann das Ölpumpensieb zusetzen.
Oder du hast beim Wechsel der ZKD die Nebenwelle durch eine falsche Position bei der Zahnriemenmontage zerstört.
So einen Motor habe ich schon mal gesehen.
Mit freundlichem Gruß
René

jaro
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Gespeichert von jaro am Di. 19 Mär 2013 - 16:06

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Moin,

danke für die Tipps:
-Ölfilter ist voll
-Nebenrad auf 34° eingestellt und der Motor mehrmals per Hand durchgedreht:cool:
-Dichtmasse kann noch nicht sein, weil der Motor noch garnicht lief und noch nicht warm war. Und ich war mit Dirko sehr sparsam
-Ölpumpensieb ist gereinigt, vor dem ZKD Schaden habe ich keine Öldruckprobleme gehabt, deswegen die Pumpe nicht weiter angefasst.
-ja Öl ist drinn (ist ein berechtigter Hinweis, ist mir vor jahren selbst passiert:o), allerdings war das Öl sehr kalt, vielleicht habe ich nicht lange genug gewartet nach dem Einfüllen... steht aber auf MAX
- habe vorhin 14mm Schlauch organisiert, werde mal über die Öldruckschalteröffnung etwas Öl einfüllen und dann sehen wir weiter:)

Gruß
Adrian

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 19 Mär 2013 - 18:19

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[QUOTE=R. Busse VX]Hallo Adrian,
die Ölpumpe muss auch "trocken" Öl ansaugen. Den Ölstand hast du überprüft?
Nimm mal die Kerzen raus und schraube auch den Ölfilter ab und drehe mit dem Anlasser kurz den Motor durch.
Eigentlich sollte nun irgendwoher Öl kommen.
Tut es das nicht, ist vermutlich deine Ölpumpe hin, oder zuviel Dichtmasse bei der Motormontage kann das Ölpumpensieb zusetzen.
Oder du hast beim Wechsel der ZKD die Nebenwelle durch eine falsche Position bei der Zahnriemenmontage zerstört.
So einen Motor habe ich schon mal gesehen.
Mit freundlichem Gruß
René[/QUOTE]

Das die Pumpe auch trocken Öl ansaugt ist prinzipiel richtig,doch wenn im Motor kein Öl in den Kanälen usw. hat, die Ölpumpe nicht mehr taufrisch ist und dazu noch der Ölfilter Leer is,t kann es quälend lange dauern bis der Öldruck aufgebaut wird.Was für ein Öl hast du eingefüllt.Hast du versucht den Motor mal kurz bis ca 2500 U/min zu drehen, das hilft oft.

von: Torsten Georg

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 19 Mär 2013 - 18:31

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Was du auch mal versuchen kannst ist den Olfilter etwas zu lockern un dann zu Starten,hat bei einem überholten Motor von einem Kumpel geholfen.

von: Torsten Georg

jaro
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Gespeichert von jaro am Do. 21 Mär 2013 - 08:57

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Moin,

gestern kam ich endlich dazu: über die Öffnung des Öldruckschalters solange Öl einlaufen lassen, bis sich am Ölpeilstab der Stand erhöht hatte. Dann Motor gestartet und nach 2 Sec. war die Warnlampe aus:p.
Und nach etwas Fummelei mit den Zündkabel lief er auch auf allen 4 Zylinder:cool:
Ab und zu hat er noch leichte Aussetzer, werde die Zünkabel und Kappe erneuern, dann sehen wir weiter.
Könne die aussetzer auch vom 3-4 Jahre alten Sprit kommen?

Gruß
Adrian

Hallo Adrian,
ja kann auch vom Sprit kommen.
Schlechter Sprit riecht sehr unangenehm. (Wie Kuh aus Arsch);)
Du solltest trotzdem mit einem seperaten Öldruckmesser den Zustand deiner Ölpumpe überprüfen.
Dauerhaft zu niedrieger Öldruck richtet den Motor zugrunde.
Das hat der Klaus "Hefekolben" am eigenen Spider erfahren dürfen.
Alle Lager hin, aber Motor lief noch.
Schau dir auch deinen Hallgeber an, ein Defekt dort verursacht ähnliche Startprobleme.
Gruß
René

hobi
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Gespeichert von hobi am Do. 21 Mär 2013 - 12:20

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Hallo,

ich hatte im vergangenen Herbst Probleme mit altem Benzin in einem Kanister für meine Kettensäge (Zweitaktgemisch). Es hatten sich offensichtlich zwei Phasen gebildet: Eine obere rote (die mit dem Zweitakt-Mischöl, das ist rot) und eine gelbliche untere. Etwa im Verhältnis 10:1 (rot zu gelb). Die untere Schicht brennt nicht einmal, kann also kein Oktanol sein. Tank, Filter und Vergaser mit neuem Gemisch waschen/befüllen und dann Leine ziehen,...

Viele Grüße, Marcus