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Motor

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Alles rund um die Themen Motorentechnik und Motor-Anbauteile beim Spider - alle Typen

IDF CO-Einstellung

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Moin allerseits,

ich bräuchte mal wieder einen Wink mit dem Zaunpfahl von den IDF-Experten hier.

Ich hab mich nach der Winterpause noch mal an eine Feinabstimmung meiner Vergaser gemacht und bin auf folgendes Problem gestoßen:

Synchronisieren hat wunderbar geklappt, aber ich hatte massive Probleme beim CO-Wert.
Am Zylinder 2 und 4 war die CO-Schraube so sensibel, dass der CO-Wert innerhalb einer 1/10 Umdrehung von 3% auf 8% gesprungen ist? Habs zwar hinbekommen bei allen so einigermaßen 4% einzustellen, aber 100% passen tut es nicht.

Kraftstoffleitung zur Kaltstartdüse undicht

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Hallo Forum,

bei meinem DS ist der Kraftstoffschlauch zwischen Einspritzrohr und Kaltstartdüse undicht. Kein Problem, so dachte ich, wechselst halt die Leitung aus.... aber so einfach ist es scheinbar nicht.

Der Schlauch ist an der Düse mit einer Schelle befestigt.
Am Einspritzrohr scheint die Leitung allerdings werksseitig professionell verbunden zu sein, denn der Gummischlauch steckt in einer "Manschette" und ich hab keine Ahnung, wie ich den Schlauch hier lösen kann.

Vergaser Problem

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Hallo
Ich fahre einen CS1 2,0 Racing mit Weber 34ADF15/250 Vergaser Startautomatik. Wenn ich spontan beschleunige z.B. im Standgas dann sackt die Drehzahl ab bis kurz vor dem absterben oder wenn ich beim überholen spontan Gas gebe merkte man ein Beschleunigungsloch, sackt kurz ab. Vor dem Zerlegen
des Vergasers war das nicht. Vielleicht hat jemand einen Tipp.
danke Gruß Ralf

Wasserpumpe einbauen

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Hallo Forum,

die Wasserpumpe an meinem DS Bj.83 2000ie war undicht und ich hab sie gewechselt.

Jetzt krieg ich die Neue nicht dicht. Hab sie schon zweimal ausgebaut, trotzdem rinnt sie munter drauf los.

Gibt's bei Einbau Kniffe die man beachten soll/muß?
Mit welchem Drehmoment zieht ihr die Befestigungsschrauben an?
Gibts eine Anzugsreihenfolge?

Bin dankbar für jede Antwort.

Besten Gruß

Arthuro

Nachbau Ölfilterhalterung DS (Spider Point)

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Hallo Spider Gemeinde,
hat einer von Euch Erfahungen mit der Halterung von Spider Point. Habe diese letztes Wochenende eingebaut und dann (leider) festgestellen müssen, dass die Lima nach wenig Neigung aufsitzt und nicht mehr weiter zum Motor hin bewegt werden kann, d.h. Keilriehmen läßt sich nicht aufziehen. Von SP habe ich keine konstruktive Unterstützung bekommen, z.B. wieviel Material abzunehmen geht, bevor ich eine Ölquelle habe. Scheine ein Einzelschicksal zu sein, da bereits 100 fach ohne Probleme verkauft wurde.