Motor

Hallo in die Runde, ich bin Stefan und neu hier im Forum.

Ich habe mir vor kurzem einen Spider CS2 als Vergasermodell zugelegt, den ich wieder auf die Straße bringen möchte.

Von der Karosse her steht er sehr gut da, auch das Fahrwerk ist gut, da ist schon einiges gemacht bzw. regelmäßig gewartet.

Zu meiner Motivation: Ich habe mich ganz bewusst dafür entschieden mir einen Wagen zuzulegen, der noch etwas Zuwendung braucht - ich möchte fast alles selber machen, da ich auf diese Weise den Spider langfristig in- und auswendig kennen lerne und "verstehe".

Hallo Freunde, 

Ich hocke grade mit einem Freund zusammen und wir reden über meiner Spider DS BJ 85. 

Wir haben gerade über Motorumbauten gesprochen und ähnliches. 

Jetzt habe ich die Frage.

Wie viel Leistung könnte man denn aus meinem Motor rausholen. Ich habe von Kompressor Umbauten gehört oder ähnliches. 

Kennt jemand eventuell der seine Spider getunt hat oder eben ähnliches hat.

Egal ob Kompressor oder etwas anderes.

Hallo

Bin heute bei ATU vorbeigefahren und habe meinen Verdacht checken lassen, dass der Vergaser zu fett eingestellt ist. 

Kerzen und Auspuff waren extrem verrusst, Verbrauch ist auch jenseits der 12 Liter...Nach dem Abstellen gab es immer eine Nachzündung im Auspuff.

Ergebnis der Messung:

Der Co wert hat sich bei 12-13% eingependelt (anbei) 

Beim Versuch die luftschraube hineinzudrehen hat sich der Wert nur auf 11,0 gesenkt, obwohl die schraube im Anschlag war. 

Hallo Spiderfreunde,

habe die Tage einen neuen Anlasser in meinen Spider gebaut. Der funktioniert auch grundsätzlich. Ich habe aber das Problem,dass er teilweise leer dreht. d.h. er dreht, aber das Ritzel rastet nicht in die Schwungscheibe ein. Nach ein paarmal probieren geht es dann meistens. Hätte ich hier vor dem Einbau des neuen Anlassers die Welle des Ritzels fetten müssen, damit es es leicht nach vorne gedrückt wird? Oder was kann ansonsten die Ursachen sein?

Gruß

Christoph

Hallo zusammen,

meine Frage: Ändert sich etwas an der Motoreinstellung, wenn ich in meinen DS statt des normalen einen Sportluftfilter (rechteckig im Gehäuse) einbaue? Oder was muss ich sonst noch beachten?

Gruß Stefan

Hallo zusammen,

habe letztes Wochenende meinen Spider (CS2 California von 1979) wieder in Betrieb genommen, bis auf ein kleines Leck im Schlauch zum automatischen Choke alles super. 

Moin,

CS0 mit 2 Liter Californiamotor. Nach Abdichten der Nockenwellenkästen und neuem Zahnriemen wandert dieser nach hinten und steht 1 - 2 mm nach hinten über die Nockenwellenscheiben hinaus, wo liegt der Fehler ?

Nockenwellenkästen mit vorgeschriebenem Drehmoment festgezogen.

Mein Schrauber berichtet, ihm sei beim Ausbau des Zahnriemens ein kleines Stück Pappe entgegengekommen, hat das ein Vorschrauber irgendwo behelfsmäßig unterfüttert ( Spanner o.ö. )?

Wo liegt der Lösungsansatz ?

Danke Michael

Hallo,





Habe mir kürzlich einen Fiat Spider gekauft und habe mich nun hier auch in dem Forum 

angemeldet. Ich habe das Problem, dass der Anlasser nur sehr "schlapp"

dreht, bzw. inzwischen eher gar nicht mehr. Dachte es wäre die Batterie und habe

eine neue eingebaut. Aber das Problem ist immer noch das gleiche. Nun habe

ich in den Unterlagen des Verkäufers gesehen, dass er schon kürzlich

Batterie und Anlasser getauscht hatte. Offensichtlich ist es ein anderes

Hallo Zusammen,

hat jemand ein Set Ventileinstellplättchen übrig, das er loswerden will!

Hätte Interesse!

Danke!

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Anmerkung admin: Beitrag wurde verschoben, weil er beim neuen Spider gelandet war.

Moin moin,

mein Name ist Christian, ich komme aus Trittau (östlich von Hamburg) und bin neu hier.

Ich fahre seit 2007 einen Fiat 124 Spider CS0 Baujahr 1980.

Dieser wurde 2006, bevor ich ihn kaufte, von Grund auf überarbeitet und ich hatte viele Jahre keine größeren Probleme.

Nun folgt eine etwas längere Geschichte. Ich habe schon vieles ausprobiert aber weiß nun selber nicht wirklich weiter, drum bin ich hier gelandet :)