Motor

Hallo Spezialisten,

die Getriebeölkotrollschraube (siehe Foto) an meinem Pinifarina, Baujahr 1986 hält nur noch mit viel Dichtband. 

Weiß jemand eine Bezugsquelle hierfür, eine Ersatzteilnummer oder hat einer einen krativen Vorschlag wir der Getriebeölstand doch wieder regelmäßig geprüft werden kann. Werden hierfür noch weitere Informationen benötigt?

Viellen Dank für die Unterstützung

rolf-s

Hallo alle miteinander,

mein Spider läuft auf dem dritten Zylinder schlecht.

Die Kompression liegt bei allen Zylindern bei ca. 11 nur beim 3. unter 10. kg/cm2.

Nachdem die Zündung kontrolliert wurde und auch die Funktion der Einspritzdüsen in Ordnung ist wurde das Ventilspiel gemessen. 

Auf der Auslassseite ist am dritten Zylinder fast kein Spiel mehr vorhanden. Das sich dort befindliche Plättchen ist bereits auf 2,75 mm runter geschliffen.

Und jetzt? 

Bin für jeden Tipp dankbar,

Gruß Dominik

Liebe Mitglieder, ich habe seit einigen Tagen ein wenig schönes, noch weniger gut zu behebendes Problem: Nach einem wunderschönen Tag Spider-fahren wollte ich nochmal kurz los, jedoch ging nach nur 50m der Motor einfach aus. Der Anlasser drehte, jedoch gab der Motor keinerlei Mux von sich. Ich war schon kurz davor mich meinen Berg wieder hochschleppen zu lassen, da sprang der Gute an, lief gut 500m, Pause, sprang wieder an, alles störungsfrei, um dann nach weiteren 500m wieder zur Anfangssituation zurück zu kehren. Jetzt sprang er allerdings nicht mehr an.

Hallo Spideristi,

Hallo zusammen,

ich mache nun doch noch mal ein neues Thema auf, da ich nach der Demontage und neuerlichen Montage des Tanks folgendes Problem habe:

Dabei handelt es sich aber nicht darum, das der Spider nicht anspringt, sondern darum, das er seither gefühlt auf "3 Zylindern" läuft.Im Leerlauf merkt man davon nichts - läuft ganz normal - sobald man Gas gibt, hört und merkt man wie sich der Motor schüttelt und unrund läuft. Und wenn man los fährt, kommt auch keine Leistung - er fährt, aber wie ein Sack Nüsse.

Moin,

bin nun durch, meine Möglichkeiten sind ausgeschöpft.

WAS HABE ICH FÜR EINEN MOTOR???

Laut Papieren einen 124 Spider CS2 Bj 07/1979 mit 1981 ccm und 59 kW (80 PS) 

Fahrgestellnummer 124CS20149919

Es gab mal einen KAT, der aber durch ein Rohr ersetzt wurde.

Es ist eine Einspritzanlage vorhanden.

Am Motor sind folgende Zahlen zu erkennen:

Die eingegossene Nummer: 132082A0

und

die Motornummer über dem Ölfilterflansch: 132C3.000 1464588

(siehe auch Bild)

Hallo in die Runde,

Stichwort "Zahnriemenwechsel" beim CS2 Vergasermodell, dazu ist ja schon viel geschrieben worden....

Ich habe hier im Forum den Tip gefunden die Schwungscheibe hunter dem Abdeckblech mit einem Lochblechstreifen am Getriebegehäuse zu fixieren. Dort sind passene Gewindebohrungen drin.

Das funktioniert auch ganz wunderbar! Da dreht sich nichts mehr.

-> Allerdings lässt dich die große Mutter, trotz bestimmt schon 50cm langer Verängerung, immer noch nicht lösen!

Hallo zusammen,

Bei meinem CC Coupe 1600 habe ich die originale elektronische Benzinpumpe gegen eine elektronische PIERBURG Kraftstoffpumpe 7.21440.51.0 ersetzt, da die originale  Pierburgpumpe defekt war. Die neue Pumpe hat laut Pierburg eine Saugleistung von max. 50cm.

Die Pumpe ist am tiefstmöglichen Punkt im Kofferraumboden angebracht (da war auch die originale verbaut), alle Schläuche sind neu, alle Leitungen habe ich mit Druckluft durchgeblasen, Tankgeber ist i.O. (Keine Löcher, nicht verbogen, und ich habe auch diese Leitung durchgeblasen).

Werte Spidergemeinde,

mein CS0 2.0 i.e hat seit diesem Jahr folgende Eigenart. Bei kühlen Außentemperaturen (kälter als 15 Grad) geht der Motor direkt mach dem Start wieder aus. Ich muss ungefähr 3-4 mal Starten, dann hat er sich gefangen und bleibt an. Das Kaltstartventil, Zündkabel und Kerzen habe ich erneuert.

Wo würdet ihr als nächstes ansetzen?

herzlichen Dank und liebe Grüße!

Hallo zusammen

Habe ein Problem mit meinem Vergaser, ist eine Weber 28/32ADHA von einem Spider aus Amerika mit 2 Liter Motor. Es sind einige Membranen gerissen und ich wollte alle erneuern um einfach sicher zu gehen. Aber auss der Membrabe der Beschleunigerpumpe habe ich bis jetzt nichts bekommen.

Nummer am Fuss: 23/32 ADHA 3/17990

Kann mir jemand sagen, ob ich überhaupt noch Teile dafür bekomme?

Habe auch ein paar Bilder dazu, denke das eine ist die Hauptmembrane. Wasich auch noch bräuchte wäre das Teil mit dem Wasseranschluss.