Mechanik

Es ist wiedermal soweit...ein weiterer Endschalldämpfer geht dahin. Ich fahre meinen Spider fast täglich. Habe schon einige Auspuffanlagen von den einschlägigen Lieferanten druntergeschraubt und das Ergebnis ist mehr oder weniger im das Gleiche. Nach zu 1,5 Jahren ist der Auspuff hin. Das Fehlerbild immer gleich. Schweißnaht Rohr/Endschalldämpfer oder Rohr/Mittelschalldämpfer bricht und das wars dann. Habe diese Bereiche mit zusätzlichen Versteifungen verstärkt...mit mäßigem Erfolg. Hält bisserl länger und bricht dann an gleicher Stelle oder eben direkt neben der "Verstärkung".

Hallo!

Wer kann mir'n Tipp geben? Dringend?
mein quasi neues Ladagetriebe schaltet schwer im 1ten und Rückwärtsgang(der kracht dann sogar), sobald der Wagen warm gefahren ist.:mad:

-Im kalten zustand schaltet es ok.
-Kupplung ist neuwertig (aber qualität keine ahnung)
-kupplungszug ist maximal möglich nachgezogen
-getriebe öl getauscht, 3 verschiedene öle versucht, jetzt mit tutela zc 90 befüllt (Resultat: eher gleich, kaum veränderungen festzustellen)

Hallo zusammen,
am Sonntag ist mir das Kupplungsseil an der Pedalaufnahme rausgesprungen, keine Chance das Ding wieder einzuhängen, habe den Wagen dann vom ADAC in die Werkstatt bringen lassen ...

Jetzt meine Fragen:
a) Gibts bei der Montage des Kupplungsseils was besonderes zu beachten oder spezielle Tricks ?
b) Nachdem ich hier schon von Problemen mit Kupplungsseilen gelesen habe: Seil erneuern oder lieber das alte Seil weiterbenutzen ?

Danke für Eure Hinweise !

Ciao e grazie,
Christoph

(BS1 / 1600ccm / Weber IDF / 110 PS / Bj. 1973)

HI!! ich muss bei meinem Spider CSO das radlager an der hinterachse wechsel.. Gibt es etwas was man beachten muss?? oder eine Anleitung oder detail ansicht??? Was hat es mit dem Schrupfring auf sich??[B][/B][COLOR="Red"][/COLOR]

<span class="anonymus">von: Marlon</span>

Hi
seit ich vor ein paar Jahren die Hardyscheibe,Mittellager und Kreuzgelenke wechseln lassen habe ist meine Kardeanwelle unwuchtig . Ich habe dann in meiner alten Heimat bei der Firma GWB-Gelenkwellenbau die Welle wuchten lassen für ca.200€ - hat aber auch nicht wirklich viel gebracht . Das ganze Geschüttel ist ziemlich nervig und auch bestimmt nicht gut für die Lager und Simmerrinnge an Getriebe und Diff.- kann mir jemand vioelleicht einen Tipp geben wie ich das Auto wieder ruhig bekomme. Wäre echt dankbar für entsprechende Tipps
Danke und Gruß...Bernd

Hi all,
habe mein Getriebe bei O+S überholen lassen -Gänge schalten sich sauber (vorher hat 2.Gang beim Rückschalten gekracht).
Leider habe ich aber jetzt Jaul-und Schleifgeräusche wie noch nie - beim Fahren hauptsächlich im 3+5. Gang im Stand im Leerlauf, wenn ich die Kupplung trete ist das Geräusch weg. Alle Lager die Verschleiss hatten solten wohl mit getauscht worden sein denke ich. Bin nun nicht begeistert von dieser Überholung - kann mir hier jemand dazu Tipps oder seine erfahrungen mitteilen ( auch mit O+S)

Hallo

Ich höre bei meinem Spider (seit ich mich erinnern kann) Laufgeräusche im 3. und 5. Gang.

Da die Geräusche nicht allzu laut sind, und ich mir eine Getriebereperatur nicht antun will/kann, bin ich auf folgende Idee gekommen:

Es gibt da Zusätze für das Getriebeöl gibt, die den Verschleiss verringern ...bla bla.. aber auch versprechen die Laufgeräusche zu reduzieren.

Das Getriebe ist ja sozudagen die Archillesferse (Hitze etc.) deshalb wollte ich fragen, ob jemand dass schon mal probiert hat.

Wenn Motor warm ist und ich im 2. oder 3. Gang vom Gas gehe, fängt das Getriebe an zu "heulen", in den anderen Gängen komischerweise nicht.
Kann da jemand was dazu sagen??

<span class="anonymus">von: jollyespresso</span>

Ich überlege meinen 84'iger DS auf Zahnstangenlenkung umzubauen. Hat das schon mal jemand gemacht? Mal das Problem der Teileverfügbarkeit bei Seite...was gibt es zu beachten? Soweit ich das Übersehe ist neben den Lenkungsteilen auch ein anderen Motorträger und Auspuffkrümmer erforderlich. Die Halterung und Lagerung der Lenkstange scheint auch anders zu sein. Wie sieht es mit der Durchführung der Lenksatnge durch die Spritzwand aus (andere Position).

Hallo zusammen,
wie gut dass es dieses Forum gibt, ich habe nämlich ein paar fragen bzgl. eines 124 Spider Bj 78.
Dieses Auto habe ich heute probegefahren.
1. ist es normal daß das Lenkrad ein Spiel von 3-4 Finger hat und sich unglaubltch schwer lenken lässt?
2. ist es normal daß das Geräusch das Getriebes (Sägegeräusch) fast lauter ist als der Motor, obwol die Gänge zwar nicht butterweich aber sich normal schalten lassen?
Könnt Ihr mir bitte weiter helfen?
Vielen Dank

Sandra