Mechanik

Hallo Spidergemeinde,

ich habe folgendes Problem
Ich habe meinen Spider (83er DS) seit etwa 1 Jahren.
Nun habe wir eine neue Kupplung eingebaut, da die alte total verschlissen war.
Beim Einbau fingen die Probleme an
die Druckstange lag am Gehäuse an
da wo man die Einstellung des Kupplungspedals mittels Einstellmutter am Kupplungsseil vor nimmt

Hallo zusammen,

ich suche jemanden der die Antriebswelle eines Spiders wuchten kann.
Dieses scheint durch das Mittellager nicht mehr allzu verbreitet zu sein.
Ohne Mittellager machen es noch einige. Suche natürlich (aber nicht ausschließlich) bevorzugt im Raum Ruhrgebiet, Niederrhein, Bergisches Land und Westfalen.
Bin für jede Hilfe dankbar.

Gruß
Charly

<span class="anonymus">von: charly</span>

Hallo

ich bräucht mal eure Hilfe. Ich habe in diesem Monat TÜV und nachdem mein Spider beim Bremsen so Stark nach rechts zog, dass es schwer war mit der Hand dagegenzuhalten, bin ich mal auf Fehlersuche gegangen. Bei der Bremsprobe auf Schotter wurde klar, dass auf der linken Seite so gut wie keine Bremswirkung da war.

Also hab ich mir gedacht, wenn, dann richtig und wollte gleich mal alles anschauen und säubern... leider nach dem Motto learning by doing. Und genau das ist jetzt das Problem.

hallo zusammen,

Das Ersatzteilgetriebe das ich mitbekomme habe ist nicht ein orignal 124:-(

Hat folgende Bezeichnung FIAT 131BB1A 1005. Ist das dann ein 131 Getriebe. Passt das??

Kennt jemand ein Fiat 131 Teilehändler (typ O&S)?

<span class="anonymus">von: Fimax</span>

Hallo,
werde ein Getriebe überholen (5-Gang -75, 1800motor), weiß jemand welche Lager (typ SKF nummer) im Getriebe benutzt werden? Oder ist es "spezial" die nur über Fiat Händler gekauft werden kann?

Danke im Voraus,

Grüße aus Köln

Filip

<span class="anonymus">von: Fimax</span>

Hallo zusammen,
vieleicht kennt ja jemand das Problem.
Mein Kupplungsseil ist gerissen während ich gerade einen Gang einlegen wollte. Nach der Montage des neuen Seils, treten bei einer Drehzahl von ca. 1.000 - 1.800 U/Min starke Vibrationen auf im Leerlauf und auch wenn ich die Kupplung getreten halte. Dabei ist kein Gang eingelegt.
Der Auspuff hängt völlig frei, daran kann es nicht liegen, was könnte es noch sein.
Danke schon mal im Voraus für Antworten
Gruss aus dem Norden.

Hallo
bei dem Spider von einem Freund hatte ich heute den Schlathebel endgültig in der Hand, nachdem er sich plötzlich immer mehr gelockert hat. Meine Frage ist nun, wie bekomme ich den wieder fest, denn die Mutter, die unten in dem Block sitzt kann man nicht festhalten, oder gibt es einen Zugang von unten, damit ich die Schraube wieder festdrehen kann?
Danke Olli

<span class="anonymus">von: Doktor00</span>

Hallo!
Ich bin neu hier, habe gerade ein Fiat 124 Sportcoupe (1800), -75, mich gekauft. Schönes Auto. Hoffe ich darf hier mitmachen, ein sportcoupe Seite habe ich nicht gefunden.... bin Schwede, deswegen kann es zu sprachliche Fehler kommen.

Jetzt nun zu meiner Frage. Das Auto har ein 2:e Gang "springer", habe aber ein Ersatzgetriebe mitbekommen. Wie viel wurde es etwa bei einem "Fiat-Spezialist" das Getriebe zu tauschen?

danke im voraus

<span class="anonymus">von: Fimax</span>

Hallo,

ich stehe vor der schweren Entscheidung was ich mit meinem Getriebe machen soll.
Mein Geldbeutel und meine Bereitschaft weiter viel Geld in dieses Getriebe zu stecken sagt nein.
Aber der 3. Gang sagt mir dass ich was machen muss. Lässt sich nur noch mit einem Krachen einlegen wenn die Drehzahl bis auf Leerlaufdrehzahl runter ist.

Entweder:
Ordentlich Geld für ein neues Getriebe ausgeben und das Getriebe austauschen

Oder:
Getriebe selber überholen und nur den einen 17EUR teuren Synchronring austauschen.