AW: Getriebe schaltet schwer im 1ten/rückwärtsg.
Hallo
ich werde dieses Wochenende ein Additiv von Liqui Moly verwenden-eigentlich nur wegen ganz leisen Lagergeräuschen bei Schub.Meine Werkstatt sagt es schadet auf keinen Fall.(für 8 € ist nicht viel verhaut).Laut beschreibung hilft es auch die Schaltbarkeit zu erleichtern,
Ich werde dann dass ergebins posten...
martin
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AW: Getriebe schaltet schwer im 1ten/rückwärtsg.
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von: Marvin
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AW: Getriebe schaltet schwer im 1ten/rückwärtsg.
Was willst du uns damit sagen?
mfg Norbert
von: Restaurator
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AW: Getriebe schaltet schwer im 1ten/rückwärtsg.
Hier ist die Beschriebung:
"Ein Additiv, das speziell für Schalt- und Differentialgetriebe entwickelt wurde. Es vermindert den Verschleiß erheblich und baut Temperaturspitzen ab: leiserer Lauf, weicheres Schalten, leichterer Einlauf. Das Getriebe läuft leise und erwärmt sich weniger stark. Selbst ältere Getriebe gewinnen durch die Glättung der Zahnflanken wieder an Laufruhe und Leistungsfähigkeit. Erhöht die Betriebssicherheit und ergibt Notlaufeigenschaften durch MoS2.
Einsatz: Für Hinterachs- und Schaltgetriebe von Fahrzeugen, speziell für hohe Lauftemperaturen und bei hohem Verschleiß. Durch die Reibungsminderung von MoS2 nicht in vollautomatischen Getrieben und selbstsperrenden Differentialgetrieben anwenden. Je nach Beanspruchung bzw. Geräuschbildung für 1 -- 2 l Getriebeöl ausreichend."
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AW: Getriebe schaltet schwer im 1ten/rückwärtsg.
[QUOTE]woran kann man merken, ob evtl. die kupplung probleme macht (evtl nicht optimales trennverhalten und wieso?)[/QUOTE]
1. Still stehen,
2. Kupplung mehrere Sekunde drucken
...wenn Kupplung i.O rotiert nichts mehr in deinem Getriebe...
3. Rückwärtsgang einlegen (langsam)
Falls es kracht, trennt die Kupplung nicht ordentlich.
von: Fimax
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AW: Getriebe schaltet schwer im 1ten/rückwärtsg.
ja, dass ist der fall... also der rückwärtsgang kracht auf jeden fall...
aber trennt die spider kupplung denn jemals wirklich vollstaendig?
also ein bischen drehts doch immer mit, oder nicht^, so toll sind die kupplengen doch nicht?
kann man da was am trennverhalten OHNE demontage machen, oder hilft nur ausbauen und wechseln? kupplungszug ist bereits maximal gespannt...
welche kupplungs marke ist zu empfehlen?
von: marco!
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Hallo!
Wer kann mir'n Tipp geben? Dringend?
mein quasi neues Ladagetriebe schaltet schwer im 1ten und Rückwärtsgang(der kracht dann sogar), sobald der Wagen warm gefahren ist.:mad:
-Im kalten zustand schaltet es ok.
-Kupplung ist neuwertig (aber qualität keine ahnung)
-kupplungszug ist maximal möglich nachgezogen
-getriebe öl getauscht, 3 verschiedene öle versucht, jetzt mit tutela zc 90 befüllt (Resultat: eher gleich, kaum veränderungen festzustellen)
woran kann man merken, ob evtl. die kupplung probleme macht (evtl nicht optimales trennverhalten und wieso?)
kann es an der am getriebe angebauten schaltmechanik liegen (wurde getauscht, kann man da was einstellen?)?
kann es an der nicht genügend oder zuviel gekürzten getriebeausgangswelle liegen (DS85)?
kann es an der getriebeglocke liegen (wurde getauscht, evtl äteres modell?)
kann es am ausrückhebel/lager liegen
ist doch immer irgendwas mit diesen selbstbaukarren... :)
Gruesse!!
<span class="anonymus">von: marco!</span>