Motor

Hallo alle zusammen,

nachdem ich es mir nicht zutraue den Zahnriemen alleine zu wechseln, bin ich auf der Suche nach einer Kompetenten Werkstatt im Raum Mühldorf am Inn. Die "normalen" Fiatwerstätten haben mich immer mit großen Augen angesehen als ich nach dem Zahnriemenwechsel für mein 124 DS gefragt haben. Hatte nach Aussagen wie "der Kollege müsste das Auto schon mal gesehen haben" o. ä. nicht so ein gutes Gefühl.
Wenn jemand eine gute Adresse weiß, wäre ich sehr dankbar.

Viele Grüße

Stefan

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen, welche Funktion das im Bild markierte Teil hat? Zerlegung meines Motors liegt etwas länger zurück (17 Jahre .....). :confused:

Gruß Michl

Ist eine magnetische Ölablassschraube sinnvoll?

Welches Gewinde hat mein CS0 2000 injection?

Gruß Walter

<span class="anonymus">von: samira17</span>

Hallo zusammen,

hat jemand zufällig die Ölfilternummer zwecks Bestellung zur Hand?
Ich danke im voraus;)

Hallo zusammen,

der Motor in meinem 1981er 124 Spider CSO 2000 i.e. springt im kalten Zustand nur nach sehr langem Orgeln an. Ich muss bestimmt gute 15 bis 20 Sekunden lang die Zündung betätigen und orgeln lassen, damit der Motor dann in die Puschen kommt. Wenn er dann anspringt, läuft er sofort rund und tadellos - und zwar auf allen vier Töpfen. Leerlaufdrehzahl wird auch sauber gehalten.

Nur das was er direkt nach dem langen Orgeln die ersten paar Sekunden hinten rausbläst ist echt krebserregend ;)

Hallo,
bin neu hier im Forum.
habe einen Bj74 US Spider CS1 1800. Allerdings mit einem 132 AC1000 Motor und einem Weber 34DMSA100 anstatt dem originalen 132A10404.
Hat jemand Ahnung wie die Anschlüsse am Vergaser in das bestehende Kühlwassersystem integriert werden?
Oder eine entsprechende Zeichnung?
Bei mir sind ausser den Benzinanschlüssen sämtliche Schlauchanschlüsse mit Verschlußstopfen versehen.

<span class="anonymus">von: Daddymustang</span>

Hallo ,
ich schlage mich schon seit langer Zeit mit Benzingeruch herum.
Habe alles mögliche schon versucht um das Übel zu finden,doch
ohne Erfolg. Wenn ich die Scheibe während der Fahrt öffne, müffelt es nach
Benzin. überprüft habe ich Benzinpumpe, Vergaser ,Leitungen.
Hat jemand eine Idee???

Gruß aus der Pfalz

<span class="anonymus">von: Italiaschrauber</span>

Hallo an alle
Ich habe im Winter meinen Spider CS1 wieder zusammengebaut und habe jetzt wahrscheinlich ein Vergaserproblem. Ich habe den Vergaser zerlegt gereinigt und mit einem Vergaserkit überholt. Zündfunke ist da, Benzindruck auch Zündung ist eingestellt.

Hallo zusammen,

Ich have heute meine 2L kurbelwelle vermessen und bin völlig erstaunt.

Ein Pleuellagerzapfen ist total daneben, wie geht den sowas?

Die Kurbelwelle wurde noch nie nachgearbeitet.

Da die gehärtete Schicht, sehr dünn ist, kann man jetzt pleuellagerschalen mischen?

Hier mal die Daten:

Hauptlagerzapfen
53,005mm Std
53,005mm Std
53,005mm Std
53,005mm Std
53,005mm Std

Pleugerlagerzapfen
50,795mm Std
50,670mm
50,780mm Std
50,795mm Std

Hallo Zusamen

Ich heiße Jochen und komme aus der Nähe von Frankfurt, aus Kronberg.

Nach einigen Jahren Großvolumiger V8 bin ich kurzentschlossen zu einem 124er Spider gekommen.
Das Fahrgefühl ist fantastisch, spielerisch leicht um die Ecke :-)
Ich bin viel hin und hergefahren und habe dann ganz in meiner Nähe einen dunkelblauen 124er gefunden.
Sportfahwerk, gelbe Konis, Weber Doppelvergaser, Abarth Felgen und 4 Pers. Zulassung das ich mal meine 2 Kinder mitehmen kann, kaum Rost...

Das Auto macht wirklich viel spass, leider hat es ein Problem