magn. Ölablassschraube

Hi Walter,
wenn Du eine passende findest, würde ich sie einsetzen. In meiner Schraubergemeinschaft hing vor zwei Wochen das Kettenschloss (Sprengringscheibe) der Steuerkette daran. Das wurde nur bei einem routinemäßigen Ölwechsel entdeckt. (Alfa GTam, hist. Motorsport). Dies nur mal als Extrem-Beispiel.

Gruß
Rudi

Hi Walter,

Beim Spider gibt es zwar kein Kettenschloss, aber eine magnetische Ölablassschraube würde ich dringend empfehlen. Dies auch bei Getriebe und Diff.
Und falls man den Motor neu gemacht hat, dann ist es unerlässlich. Grad beim Einfahren des Motors kommt so allerhand Zeugsl beim Ölwechsel raus, wo es gleich mit der Angst zu tun bekommt, was aus einem Motor so alles heraus geschwemmt wird mit dem Öl. Und das bei einem neuen Motor.
Also unbedingte Empfehlung. Nur welches Gewinde Deiner hat, weiß ich nicht. Ich denke auch so wie bei alle anderen Spider, Schraube leicht konisch.
Aber hier wirst Du bestimmt noch die richtigen Angaben zum Gewinde bekommen!
Gruß
Wolfgang

Bei Limora gibt es z. B. einen Filter Mag.

https://www.limora.com/index/lang-1/lkz-176/markenid-8/katnr-279/kat_sprache-1/hrubnr-1443/rubrik-4178/tpl-clickable_vertikal.tpl,x-a.htm

Hat den schon jemand probiert?
Gruß
René

Da musst du mir auf die Sprünge helfen.
Was sollen die Magnete bitte am Ölfilter? Ich bin heil froh, wenn die Späne oder Metallpartikel es bis in den Filter schaffen ohne Schaden anzurichten. Genau dafür ist der Filter ja da. Willst du die Späne im Filter noch konzentrieren? :confused:

Danke für den Link.
Du bist mir aber nicht böse, wenn ich nicht alles für bare Münze halte, was ich da lese :D