Motor

Seit Kurzem habe ich ein drehzahlabhängiges Klickern, wenn der Motor kalt ist. Wenn die Betriebstemperatur erreicht ist, ist es verschwunden. Hat jemand einen Vorschlag? 2000 ie, CS0, Bj. 1981,
Danke, Jörn

Liebe Spideristi-Gemeinde,
ich bin "stolzer Treiber" eines CS2 '79 2 Liter, H-Kennzeichen (natürlich), leider ist mein gepflegter Schönling ein Vollkastrat mit California-Ausstattung, obwohl das Fahrzeug Deutschland nie verlassen hat. Ein GI in/aus BaWü war 1979 der erste Fahrer, dananch immer fest in "deutscher Hand" :D
Da mein 28/32 Vergaser sowieso schwächelt, würde ich gern auf einen anderen Vergaser umrüsten. Natürlich möchte ich das alles H-Kennzeichen konform abwickeln.
Welchen Vergaser (und andere Teile) könnt Ihr da empfehlen?

Und wieder mal brauch ich die Hilfe der Experten hier im Forum.

Mir ist heute auf der Jagt nach meinen Motorproblemen folgendes aufgefallen.

Ich hab mir damals beim Motorzusammenbau (natürlich ohne Zahriemenschutz) eine OT Markierung von unten an die Riemenscheibe gemacht. (Den OT habe ich anhand der höchsten Kolbenstellung bei Zyl. 1 mit einer Messuhr bestimmt)

Dann habe ich mit einer Gradscheibe an der KW die Steuerzeiten der verstellbaren NW-Räder feineingestellt. (114° vor/nach OT an der KW für jeweils maximalen Ventilhub.)

Hallo Spider-Freunde.
Ich bastel seit geraumer Zeit an einem CS2 mit Weber Vergaser 28/32 ADHA und selbiger bereitet mir auch großes Kopfzerbrechen.
Ich bekomm ihn einfach nicht richtig zum laufen. Zugegeben, er lief auch noch nie richtig. Hab ihn so erstanden.
Sachverhalt:
Er läuft kurz auf einer viel zu hohen Drehzahl, kommt dann in untertourigen bereich (ca. 300U/min) geht also fast aus un fängt sich dann wieder. Das geht so lange bis er dann irgendwann endgültig ausgeht.

Hallo,

moin moin
Ich habe einen 124 CS2 Spider günstig erstanden...
Techn. daten.
fg nr. ZFAI124CS008182934
77kw 1995 ccmb (Einspritzer)
EZ 11.12.1980
Zum Problem... ist es möglich das der 2Liter Einspritzmotor ohne Luftmengenmesser läuft??

<span class="anonymus">von: Buggydriver</span>

Da die Suche nichts zu Tage gefördert hat und ich nicht ALLE Infosheets durchlesen wollte, frage ich mal in die Runde was ein CS0 maximal an Tankinhalt hat und wie verlässlich die Tankanzeige ist?

<span class="anonymus">von: Meister1</span>

Hi ,

bin die letzten Tage (da Urlaub) mal wieder vermehrt mit meinem CS 2
gefahren , habe ihn auch mal höher drehen lassen und gut laufen lassen
lief super , auf einmal war die Leistung deutlich geringer.

Habe das Gefühl das er auch auf einmal etwas Öl braucht - muss ich aber mal
länger gegen checken .
Beim Gaswegnehmen patscht er aufeinmal ziemlich in den Auspuff (Bollern) - wohl eher keine Fehlzündungen.
Was könnte die Ursache für die plötzliche Änderung sein.

Hallo Jungs,

nach einigen anderen Problemen zu Saisonstart (LMM, LM) läuft er zwar, aber doch nicht ganz so wie er sollte. :(

Hab ein leichtes ruckeln in unterschiedlichen Drehzahlbereichen, mal beim Beschleunigen, mal bei Teillast, aber eben nicht immer.

Ein Mechaniker (der aber wenig Erfahrung mit Automotoren hat) hat sich das mal angesehen und gemeint es liegt am 4 Zylinder.

Er vermutet an der Einspritzdüse, und hat mir empfohlen einen Systemreiniger zu verwenden.

Hallo
Wollte nur mal berichten,das ich nach zahnriementausch gestern das erste mal spider gefahren bin.

Habe mir nee rote nummer geholt.
Ist ja echt lustig der spider,ein echter kurven fresser.
Meiner freundin ist im kreisverkehr zwei mal schlecht geworden ,inclusive rechts
Ranfahren und erst mal den magen beruhigen....hehe
Jetzt muss ich es langsammer angehen.