Motor

Hallo!

Ich bearbeite momentan meinen Vergaser Weber 34 ADF 250 und habe mich innerhalb der 34 ADF Baureihe bei den Fiat 2-Liter Modellen etwas umgeschaut.

Neben dem 250 vom Argenta wurden auch 15/250 beim Fiat 131 Racing, 24/250 beim 132 bzw 54/250 beim 131, die beiden letzteren gleich bedüst, verbaut.

Welche 34ADF Abstimmung ist für meinen 2000 US Spider am besten geeignet und holt die höchste Motorleistung heraus? Mein Motor ist bis auf den Auspuffkrümmer 4-2-1 und dem Vergaser original.

Hallo zusammen,
mein Spider kriegt in höheren Drehzahlen nicht mehr genügend Sprit und fängt zum Stottern an. Werd ich morgen mal sauber machen, Düsen durchblasen etc.
Jetzt ist mir aber aufgefallen, dass der eine Vergaser viel zu früh aufmacht.

Hat jemand Spalt- oder Einstellmaße bzw. überhaupt Unterlagen zu den Vergasern. Ich habe einen 2 Liter-Motor ohne Elektronischer Zündung drin.

Schöne Grüße

Christian

Hi,

hat jemand praktische Erfahrung mit einer Tankversiegelung beim Spider?
Wäre über einen Gedankenaustausch dankbar.

Hallo zusammen,

Servus,

weiss jemand näheres über den 2l i.e. Motor vom Croma ? Hätte die Möglichkeit für einigermaßen Geld einen Croma zu kaufen, interessant wäre somit der Kopf, Steuergerät und alles was mit der Einspritzanlage zu tun hat. Das sollte doch der Nachfolger vom Argenta sein. Die Ausführung die ich erwerben könnte hat allerdings nur 113 PS, lag die Differenz zwischen den 122PS vom Argenta und diesen 113 PS nur am Kat ?
Hab da irgendwo gelesen dass der Andy schon mal einen Croma Motor in den Fingern hatte. Vielleicht liest Du das ja.

Gruss und vielen Dank.
Bernd

Man man man, das ist mein dritter Beitrag an dem offensichtlich mein verfluchtes Zündmodul schuld ist.

Gestern wollte ich ne Runde drehen un noch ein bisschen optimieren und meine Diva springt nicht an.

Also übliches Vorgehen:

Sprit ist da, Funke am Kerzenstecker ist da, Steuerzeiten passen....
Motor läuft nicht oder wenn überhaupt auf einem Zylinder.???

Kerze Zyl. 1 raus: Funke da:confused:

Hi,

hat schon jemand den (evtl. verrosteten) Original-Tank vom Einspritzer geöffnet oder mit Spiegel oder Kamera reingesehen?
Wozu die Frage.
Mein Tank wurde schon mal ausgetauscht und ich hab das Gefühl, dass das Innenleben nicht ganz dem Original entspricht.
Hintergrund: Wenn der Tankinnhalt unter 1/4 geht, dann bekommt er in schnell gefahrenen Rechtskurven scheinbar keinen Sprit mehr und es dauert eine gefühlte Ewigkeit (~1-2sec.), bis wieder Leistung da ist.

Hallo spidergemeinde...

da ich einen 1800er motor revediere..stellt sich mir die frage ob die einstelltabelle von.. bucheli.. fiat 124 sport...die richtige referenz ist..
da meist vom 1400er motor gesprochen wird..kann ich alle maß-und einstelldaten übernehmen..oder gibt es für den 1800er motor..irgendetwas spezielles an daten..und wenn ja ..wo kann ich diese beziehen...

grüße aus bayern

alex

<span class="anonymus">von: alexspörl</span>

hat jemand so etwas ?;)

Welche Nockenwellen ?:D

Oder doch zu speziell?:rolleyes:

greez

C:cool:

<span class="anonymus">von: cs147</span>

Hallo zusammen,

wer kennt in D eine gute Adresse um einen 2l Z-Kopf überholen zu lassen, was sollte das ungefähr kosten?

Alternativ könnte ich auch den ganzen motor zur überholung schicken (inkl. Kolben erneuern etc), wass sollte dies kosten?

Vielen Dank für Eure Tipps und Vorschläge.

lg
Marco

<span class="anonymus">von: marco!</span>