Motor

Hallo an alle,

war gestern bei Nico zum Kopfdichtungswechsel . Dabei ist uns aufgefallen, dass die Stehbolzen zwischen Krümmer und Turbo überdreht sind. Aufbohren bringt nichts, da der Guss mittlerweile zu hart ist.

Hat jemand eine Idee, wie man den retten kann oder wo man einen günstigen Krümmer für den Turbo herbekommt ?

Andreas

Hallo zusammen,
habe gestern beim Versuch, das Anschlussstück des Aktivkohlefilters zu ersetzen, den Filter komplett zerlegt. Das Anschlussstück hatte sich in der Vergangenheit zerbröselt und von meiner Notlösung ist der Schlauch immer wieder heruntergerutscht. Das habe ich u. a. als Ursache gesehen, weshalb mein Spider einen starken Benzingeruch verbreitet.
Für die Zwischenzeit habe ich den Entlüftungsschlauch aus dem Tank, also den Eingangsschlauch unten im Filter, direkt mit dem Schlauch zum Ansaugtrakt verbunden.

Fähre einen Eurospider 2,0 Einspritzer mit Kat. Wenn der Kat defekt ist, baue ich einen neuen ein oder ist das "Ersatzrohr" zu empfehlen ?
Kann mir jemand sagen, was die beste Lösung ist ?

Hallo zusammen,

habe meinen Spider meinem Sohn ausgeliehen und der rief gestern an, daß der Motor komische Geräusche macht und die Werkstatt am Ort gesagt habe, das klinge nach Pleuellagerschaden.

Ich hab's jetzt selbst noch nicht anschauen können, wundere mich nur, denn der Motor (1800cc) hat gerade mal 10.000 km runter und war ein getauschter Rumpfmotor der frisch gemacht war.

-woher kann sowas bei so wenig Fahrleistung kommen?
-wenn's so ist, heißt das wohl Motor ganz raus, oder?

Moin,

meine Kraftstoffleitungen, vor allem das Stück zum Kaltstartventil sieht nicht mehr gut aus. Habt eine Bezugsquelle dafür? Bei den üblichen verdächtigen habe ich nichts gefunden...
Kann man die Gummileitungen einfach so auswechseln oder braucht man Spezialwerkzeug/Material dafür?

Viele Grüße
Adrian

Hallo Leute,

ich will jetzt endlich mal mein Problem beschreiben und hoffe,dass mir jemand weiter helfen kann.

Motor: 2000 ie Einspritzer US Motor 84er DS.

Der Motor springt immer super an, auch nach dem Winter.
Wenn ich aber den Motor warm fahre, ihn dann abstelle und ca. 20 bis 40 Minuten warte und der Motor noch warm ist dann startet er erst nachdem ich 10 Sekunden den Anlasser orgeln lassen muss.

Hi, die Einspritzleiste ist gefixt, nun spinnt - glaub ich - der Thermozeitschalter vom Choke.
Bei 80 Grad warmen Motor springt der Wagen nach dem Abstellen nicht mehr an.
Welches Gewinde (Durchmesser / Steigung) hat der Thermozeitschalter vom Choke, den ersetz ich dann mal...
Danke
Stefan

Hallo zusammen,

Hallo zusammen,

nach Komplettrestauration eines BS1, steht die Grundeinstellung des Vergasers (34 DCHE - Register) an. Kann mir jemand eine kompetente Werkstatt im Raum Nürnberg empfehlen?

Gruss Michl

Hallo Experten,

ich suche für den Motor 132.AC1.000 (diese Nummern sind unten links, neben dem Zündverteiler eingeschlagen) Informationen zur Einstellung
- der Zündung
- des Vergasers
- Wärmewert Zündkerzen.
- erforderliche Benzinsorte (95 Oktan ausreichend oder brauch ich "ultimate 100+" ?)

Momentan hab ich alles nur nach Gehör eingestellt.
Hab noch die original Unterbrecherzündung drin und würde die auch behalten.
Mit E 95 klingelt der Motor unter Last, obwohl er mechanisch einen sehr gesunden Eindruck macht.