Motor

Hallo zusammen,
nach einer Autobahnfahrt bemerkte ich, dass an der linken (in Fahrtrichtung) Motorseite jede Menge Öl verteilt war. Ich habe den Motor gereinigt, um die Austrittstelle zu lokalisieren. Nach einer ca. 20 Km Fahrt durch den schönen Odenwald war kein Ölaustritt zu erkennen. Auch nach weiteren 60 Km war der Motor trockener als bei der Auslieferung;). Wieder auf die Autobahn und schon nach 40 km war erheblich Öl ausgetreten.

Ich habe einen 124 Spider BS 1970 mit einem 1438cc Motor und einige Vergaser. Jetzt arbeite ich mit einem Freund, den Motor für eine 1608cc-Motor mit Doppel Weber und Abarth Einlasskrümmer zu ersetzen.

Hallo zusammen.

Hat jemand Erfahrung mit der hier angebotenen originalen Abarth-Anlage für den Spider? Kostet 650,-EUR ab Hosenrohr. Wäre ja vielleicht eine alternative zu den Edelstahlversionen.

https://www.abarth-exhausts.com/fiat/

Gruß
Helmut

Liebe Alle

Hallo,
ich habe gestern festgestellt, dass bei meinem BS1 alle 4 Muttern oben am Luftfilter fehlen. Passende Muttern zu finden war kein Problem, ich hätte aber gerne gewusst, was da original drauf gewesen ist. Flügelmuttern? Und falls jemand die passenden und originalen Muttern liegen haben sollte, bin ich natürlich interessiert. (0160-neunzig-neunzig-5233)
Übrigens habe ich keine Ahnung, weshalb da alle 4 Muttern fehlen.
Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe.
Viele Grüße,
Patrick

Hallo

Hallo zusammen,

Hallo Spider Freunde ,
Wer weiß ob das stimmt bei einem 1400 Sport Motor (As Spider)soll es auf einer Nockenwellenseite keine Ventilschaftdichtungen geben laut meinem Motorenbauer der hat nur 4 Stück Ventilschaftdichtungen gebraucht ! Kann das sein ?

lg Harald

Hallo, habe bei meinem Spider das Problem, dass sich die Heizung nicht mehr ausstellen lässt und nur noch heiße Luft kommt. Liegt es am Wärmetauscher oder Heizungsventil? Kann man dies selbst tauschen?
mfg

Hallo! Im Rahmen des Achsträgeraustauches, habe ich auch die (verbeulte) Ölwanne gewechselt.
Das Teil auf den Fotos lag in der Ölwanne! Der Motor lief vor der Achsreparatur ganz normal ohne verdächtige Geräusche. Das Teil scheint von irgendetwas abgebrochen zu sein. Es könnte Teil des Ölpumpenantriebs gewesen sein. Wenn dem so wäre, würde der Motor doch ganz fürchterlich klingen und auch die Öldruckkontrollleuchte würde angehen.
Oder wie seht ihr das?
Meine Hoffung ist, dass das Teil bei einer früheren Reparatur in der Ölwanne vergessen wurde...