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Motor Zylinderkopf Vergaserkombination?

Hallo

ich habe das Problem das mein Spider BS in der ersten Vergaserstufe gut läuft, problemlos Gas annimmt usw. Wenn ich aber Leistung abfordere und die zweite Vergaserstufe aktiv wird, dreht er nur sehr faul in höhere Drehzahlbereiche. Irgendwie fehlt die Spritzigkeit.
Habe schon mal rausbekommen das wohl ein späterer 1800 Kopf verbaut ist. (Bezeichnung 132 AB 9A S62 4277590). Der Motor soll laut Fahrzeugbrief ein 1600 sein. (124AC040 0153988)
Liegt es eventuell an zu geringer Verdichtung durch den 1800 Kopf?
Verbaut ist ein recht neuer Registervergaser Weber DGV 32 36. Kerzen sind leicht verrußt. Habe daraufhin jetzt einen K&N Lufi eingebaut mit mehr Durchlass, da ist es mit der Trägheit besser geworden. Ist ja ein Zeichen das der Motor zu fett war. Von spritzig kann man aber noch lange nicht reden...Hat jemand Erfahrungen, wie der angegebene Vergaser bedüst sein sollte?
Welche Zündkerzen sind empfehlenswert?

Gruß von Lars

da stimmt aber einiges nicht

der 124ac040 ist ein 1438 ccm motor und meines wissens passt der 1800er kopf da nicht drauf

kann es sein das die motornummer 125ac040 lautet ?

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



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am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Da muss ich noch mal schauen. Bin mir aber recht sicher 124 gelesen zu haben.
Irgendwie passt der Kopf ja aber. Was hat der 1400 Motor für welche Kolben? Müssten das auch Dachkolben sein oder flache? Na dann werde ich mal eine Verdichtungsmessung durchführen. Eventuell bringt das Licht in das Dunkel. Hat trotzdem jemand eine Bedüsungsempfehlung für den Weber DGV Registervergaser und eine Angabe über den korrekten Schwimmerstand, weil da offensichtlich jemand herumgestellt hat.

Gruss Lars

Bei der Bedüsung könnte http://di-michele.de/ behilflich sein.

Gruß vom Manfred (dem Mafra) [IMG]http://up.picr.de/14235661po.jpg[/IMG] [URL=http://mafra-spider.jimdo.com/]http://mafra-spider.jimdo.com/[/URL] Erst wenn der letzte Vergaser verschrottet , der letzte Kontakt verbrannt , der letzte Bowdenzug gerissen ist , dann werdet Ihr merken , daß man eine Elektronik nicht reparieren kann !

Hab noch mal nachgesehen, ist ein 124er Motor. Gutachter hat auch festgestellt das es ein 1438 ccm Motor ist. Wie das mit dem Kopf funktioniert kann ich nicht beantworten. Wahrscheinlich ist das auch der Grund der Trägheit, denn die 1800er Brennräume sind wohl um einiges grösser, so das die Verdichtung wohl sehr niedrig ist und der Motor nicht hochdrehen mag.:(:confused:

Gruss Lars