Motor Transplantation und Gaswirtschaft - BS 1438cc single carb>> 1608cc double carb
Ich habe einen 124 Spider BS 1970 mit einem 1438cc Motor und einige Vergaser. Jetzt arbeite ich mit einem Freund, den Motor für eine 1608cc-Motor mit Doppel Weber und Abarth Einlasskrümmer zu ersetzen.
Der Block ist schon drin. Erst jetzt habe ich eine Herausforderung, das Original Gaspedal und die Drosselklappe der neuen Vergasern zu verknüpfen. Der Beschleuniger ist aufgrund der Schutzkragen und kommt in eine kleine Kunststoffwürfel . Hat jemand klare Bilder von einer möglichen Lösung zwischen dem Hebel des Gaspedals und der einzige Gaszug, der die Vergasern dient? Wenn Sie Tipps haben: bitte!
Vielen Dank im Voraus
Dieser Text wurde von Google Translate übersetzt, so dass der Text etwas krumm sein kann ....: p
Ich habe einen 124 Spider BS 1970 mit einem 1438cc Motor und einige Vergaser. Jetzt arbeite ich mit einem Freund, den Motor für eine 1608cc-Motor mit Doppel Weber und Abarth Einlasskrümmer zu ersetzen.
Der Block ist schon drin. Erst jetzt habe ich eine Herausforderung, das Original Gaspedal und die Drosselklappe der neuen Vergasern zu verknüpfen. Der Beschleuniger ist aufgrund der Schutzkragen und kommt in eine kleine Kunststoffwürfel . Hat jemand klare Bilder von einer möglichen Lösung zwischen dem Hebel des Gaspedals und der einzige Gaszug, der die Vergasern dient? Wenn Sie Tipps haben: bitte!
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