Motor

Hallo im neuen Forum,

Hallo Leute!

Leider ist mein Österreich-Urlaub nicht ohne Probleme verlaufen.
Auf dem Rückweg ist uns die Lichtmaschine auf der Autobahn bei 120km/h abgebrochen. Leider hat sie es nicht überlebt und der Halter dazu war schon mal geschweißt.

Da dies jetzt das 2.Mal ist, dass wir Probleme mit mit der LiMa-Halterung hatten:

Woran kann es liegen, dass entweder die Bolzen der Halterung sich lösen/brechen oder aber gleich der ganze Halter durchbricht? Reine Schwingungen? Materialermüdung? Pfusch?

Hallo, mein Leerlauf ist zu niedrig d.h. der Motor geht häufig aus, der Motor läuft unrund und der Motor scheint mir zu fett eingestellt; ich möchte am nächsten Wochenende den Vergaser ansehen und zumindest den Leerlauf vernünftig einstellen.
Ich habe von oben den Luftfilter abgenommen, und keine Typenbezeichnung für den Vergaser gefunden. Müßte der o.g. Vergasertyp montiert sein? Kann mir jemand eine Anleitung für diesen Vergasertyp zur Verfügung stellen ?

Grüße

Dirk Lindström

<span class="anonymus">von: Dirk_Lindstroem</span>

ist es ein Problem, den Kupplungszug bei einem cs 1 US Bj74 zu erneuern? Und wenn, wie geht das?

<span class="anonymus">von: frankycs1</span>

Hallo zusammen !
Kann man beim CS2 den Zahnriemen und die Spannrolle bei eingebautem Motor tauschen ? Wie groß ist der Aufwand ?
Gruß Gerrit

<span class="anonymus">von: garando</span>

Hallo,

Mir wurde neulich ein CS, EZ 1980 mit 82 PS Maschine angeboten. In den Papieren ist laut Verkäufer eine 1800er Maschine eingetragen. Meines Wissens hat diese aber 118 PS. Kann mir jemand sagen ob es jemals einen vorab beschriebenen Motor gab?

<span class="anonymus">von: TS1227</span>

Hallo allerseits,

kann mir bitte jemand erklären wie ich das ventilspiel an meinem motor einstelle?

Und dann bitte noch wie ich den schließwinkel am verteiler einstelle?
:confused:

Gruß,
Arndt

<span class="anonymus">von: Arndt</span>

Dumme Frage: stellt man den Leerlauf bei kaltem oder warmem Motor auf die 900 ein?

:confused:

<span class="anonymus">von: Marko</span>

Hi zusammen,
hab nen CS1 (Vergaser, 1800 ccm), das Problem ist wie folgt.
Kaltstart ist kein Problem, wobei er sehr sehr niedrig dreht, die ersten 2-3 Kreuzungen muss man aufpassen dass er nicht ausgeht.
Ist der Motor mal richtig heiß, ist es eine reine Glücksache ihn wieder zum Laufne zu bringen.
Lt. meinem Mechaniker ist es halt die alte Technik, da geht nicht mehr - wobei ich das Fahrzeug seit 9 Jahren habe und ging immer ganz gut...