Motor

Hallo,

habe festgestellt, dass in meinen Weber IDF40 Vergasern statt F11-Mischrohren (Teile Nr. 61450) die Typen F4 verbaut sind! Ich vermute, dass er deswegen auch nicht sauber läuft. Leider habe ich keine F11-Mischrohre da, um den Unterschied auszuprobieren.

Kennt jemand von Euch den Unterschied? Ich habe schon versucht mich über die zugängliche Literatur schlau zu machen, bin aber nicht richtig weiter gekommen.

Gruß
Michael

Hallo!
Ich bin schon einige Zeit Spiderbesitzer, wundre mich aber immer wieder über die unterschiedlich hohen Ersatzteilpreise. Habe auch gemerkt das ebay nicht immer das preiswerteste Angebot zu bieten hat.
Wo soll ich denn bestellen? Die einen machen Preise ohne MwSt.
Was nützt mir denn ein Nettopreis als Endverbraucher ?
Andere locken mit Schnäppchen, langen dann aber durch Mischkalkulation wieder ordentlich hin.

Hallo Spideristi..., ich habe am Wochenende meine erste Probefahrt gemacht und festgestellt, das die Öldruckanzeige in schnellen Kurvenfahrten und starken Bremsen doch mächtig in Wallung kommt. Wie hoch sind denn so Eure Öldruckwerte Kalt /Standgas, Warm /Standgas und ab 4000 U/min ? Muss denn der olle Zeiger immer so hin- und herwackeln ? ( Das nervt, weil ich ständig draufglotze... )

Hallo,

Habe einen neuen Vergaser (34 ADF) installiert und am Sonntag den Motor gestartet. Der Motor springt an, doch gleich darauf strömt Benzin aus dem Vergaser. Das Benzin tritt in der Gegend der Luftkorrekturdüsen aus. (Überlauf ?) Der Schwimmer ist ok, das Schwimmerventil ist neu. Der Rücklauf ist nicht verschlossen. Kann es sein dass mein Schwimmer zu hoch steht?

Welche Schwimmerstellung soll ich einstellen. Kennt jemand diesen Wert?

Will meinen Spider nicht abfackeln :eek:

Gilles:o

<span class="anonymus">von: Gino</span>

Hallo,
ich bin auf der Suche nach Ventildeckeln mit Abarthschriftzug. Ich hatte schon mal vor einigen Jahren diese bei ebay gesehen aber leider nicht zugeschlagen!
Hat vielleicht einer welche rumliegen, oder weis wo ich diese erhalten kann, oder in welchem Fahrzeug diese verbaut wurden?
Bei ebay habe ich außerdem Alumotorölwannen für unsere Spider entdeckt!
Hat schon mal jemand diese gekauft und kann seine Erfahrung mitteilen?
Mit freundlichem Gruß
René Busse

Hi,
am letzten Samstag wurde auch ich (zum ersten mal) von dem ADAC per huckpack nach hause gefahren.... ok ok das spart sprit!!!

Aber leider kam dies zustande weil der Spider nimmer anspringen wollte!!

Also nun zu meiner Frage an euch:

Der Spider, 2,0 Einspritzer(DS EZ 83 USA), lief am Freitag ncoh einwandfrei, bis zu meinem Bruder dort übe rnacht draussen stehen lassen und am Morgen starten wollen... er springt nicht an!!!????

hallo zusammen
ich versuche verzweifelt den lüfter meines BJ 81 US Spiders über den thermoschalter am kühler einzuschalten , was aber nicht funktioniert.
zuerst habe ich den schalter gegen einen neuen ersetzt, hat aber nichts gebracht. dann habe ich das thermostat ausgetauscht, in der vermutung, dass gar kein heißes wasser am fühler ankommt. hat auch nichts gebracht.
ich habe das kühlsystem nach der im forum beschriebenen art und weise entlüftet, wieder kein erfolg.

Hallo, Leute.

Ich habe einen CSO 2000 i.E., US-Ausführung.

Vorne links im Motorraum befindet sich der Aktivkohlefilter. Dieser soll meinem Wissen nach überflüssige Benzindämpfe sammeln. Leider ist mir am Deckel des Filters der Stutzen zum aufstecken des Schlauchs abgebrochen, kleben hält wirklich.
Braucht es den Filter unbedingt? Oder kann ich ihn dichtmachen? Wenn das abdichten/abklemmen möglich ist, lasse ich den Zuleitungsschlauch zum Filter offen, damit überflüssige Dämpfe abziehen können oder verschließe ich diesen?

Danke.
Ciao

Hallo,

habe meinen US-CS2 2000 auf Weber 40 IDF umgerüstet und bin damit auch sehr zufrieden. Der Wagen ist nicht wieder zu erkennen und hat auch einen tollen Klang.

Ich habe folgende Konfiguration:
2ltr US Motor, 1800er Doppelrohr Auspuffanlage mit ANSA Endtopf, Weber IDF40 mit CSP Sportluftfilter, mechanische Benzinpumpe.

Hallo Leute!
Bin gerae dabei meinen Zylinderkopf zu überholen und habe in diesem Zuge die Ventilführungen aus dem Kopf ausgebaut.Die Ventilführungen haben einen Aussendurchmesser von 14.05mm nun frage ich mich ob die neuen Führungen ebenfalls einen Aussendurchmesser von 14.05mm haben dürfen oder ob ich 14.10mm verwenden muss da sich die Bohrung im Kopf evtl. beim Einbau der ursprünglichen Führung geweitet hat!
MfG Torsten

<span class="anonymus">von: torsten</span>