Motor

Hallo Forum,

ich bin nun seit einigen Monaten stolzer Besitzer eines Spidereuropas. Leider musste ich jetzt einen recht hohen Ölverbrauch feststellen. So ca. 0,5-1 Liter auf 2000km. Der Motor ist rundum trocken, lediglich an der Ventildeckeldichtung schwitzt er etwas.

Wie hoch ist der Ölverbrauch normalerweise???

<span class="anonymus">von: michellino</span>

Hallo ich suche für meinen 1800er CS1 die Weber 40 IDF.

Leider werden die angebotenen Vergaser immer wieder als "Universal" angepriesen.
Das stimmt so nicht ich benötige sehr wohl Vergaser die unabhängig von der Düsenbestückung für Fiat ausgelegt sind.

Kann mir jemand die Zusatzbezeichnung für diese Vergaser nennen?? Ich meine es müsste Weber 40 IDF und dann 15 sein, bin mir aber leider nicht sicher.

Gruß aus kiel

jÜRGEN

<span class="anonymus">von: jürgen_kiel</span>

Hi,

habe neulich eine "interessante" Entdeckung bei meinem Spider gemacht, und zwar:

wenn ich im Leerlauf mit dem Bremspedal pumpe, steigt die Leerlaufdrehzahl von ca. 800-1000 U/min auf bis zu 1500 U/min. Was ist das wieder?!? :D

Nicht dass mich das irgendwie stören würde, aber wie kommt das überhaupt? Wird da vielleicht irgendwie am HBZ die gepumpte Luft freigesetzt die sich dann als Falschluft im Vergaser bemerkbar macht? HBZ und Vergaser sitzen schließlich dicht nebeneinander.

Haben eure Spider auch diesen Turbo-für-Arme-Effekt? :cool:

Help SOS!
Die Probleme nehmen Ihren Lauf. Nicht nur, dass die Einspritzventile trotz neuer Schläuche und Dichtungen noch tropfen, kommt jetzt wohl noch ein größerer Fehler bei der Verbindung der Unterdruckschläuche hinzu. Anscheinend hat der Vorbesitzer gern und ohne Plan gebastelt und so steckt kein Schlauch an der Stelle wo er hingehört. Brauche also dringend Hilfe hat jemand einen detailierten Plan wie die Schläuche anzuschließen sind oder kann mir jemand eine Beschreibung geben !? Gruß Gerrit

<span class="anonymus">von: garando</span>

Hallo, möchte bei meinem Spider CS0 2000ie die Benzinschläuche zu den Einspritzventilen tauschen. Habe im Werkstatthandbuch gelesen, dass man die Schläuche an den Ventilen nicht mit Schlauchschellen befestigen darf/soll; kann mir jemand erklären warum ? Wie soll das Ganze dann dicht halten ? Habe das Problem, dass an einem Ventil Benzin tropft, kann aber nicht genau sagen, wo es her kommt. Kennt jemand das Problem ? Gruß Gerrit

<span class="anonymus">von: garando</span>

Hallo,

im Zuge unserer Generalüberholung soll nun der Motor und das Getriebe raus.

Nun haben wir schon alle Schrauben gelöst, und der Motor ist auch schon zum teil vom Getriebe getrennt.
Aber halt nur zum Teil (etwa 1cm).
Gibt es da irgendeinen Trick? Es geht echt nicht weiter.
Oder hängt das ganze noch irgendwo?

Gruß
Dominik

<span class="anonymus">von: dost@BS1</span>

Sobald der Motor (DS) warm ist springt er nicht mehr an...wenn er abgekühlt ist, ist wieder alles ok...Kann der zusatzluftschieber defekt sein oder eher ein Temperaturfühler? Hat(te) jemand schon einmal das gleiche Problem..Jan;)

Hallo,

Moin moin,

musste heut morgen leider feststellen, dass mein kleiner Spider nach Öl dürstet.
Da ja an der Tankstelle heut eh keiner mehr Ahnung von Autos hat,
hab ich erstmal ganz normales 15W40 Öl nachgefüllt.
Leider ist im Motorraum auch keine Doku des letzten Wechsels...

Welches Motoröl sollte man nehmen (Spider CS 2 105PS-2ltr.)?
Und wie oft wechseln?

Gruß aus dem sonnigen Norden,

Guybrush

Hallo Spiderfahrer/Innen, weiß jemand mit welchen Drehmoment die Schrauben zur Befestigung der Ölwanne angezogen werden? Habe ich in meinen Werkstatthandbuch nicht gefunden bzw. übersehen!

Vielen DanK!!

Gruß Alex

<span class="anonymus">von: DAJA</span>