Motor

Hi all,
bin bei meiner Komplettüberholung nun an der Auspuffanlge angelangt und möchte die kleine US Einrohr Anlage samt Krümmer entfernen - wie sind eure Erfahrungen in der Hinsicht - welche Anlage ist sinnvoll .Sollte möglichst an die vorhandenen Punkte befestigt werden. Wie sieht das aus mit dem Doppelhosenrohr in Bezug Freigängigkeit im Bereich der Lenkung/ Achsträger
müssen dort Änderungen gemacht werden.
Hat jemand Erfahrung mit der G+B Anlage inkl. Fächerkrümmer

Vorab schon mal danke für eure Infos

Gruß......Bernd

Hallo !

Habe folgendes Problem / Frage !?
Nachdem ich nun erfolgreich meinen Spider aus dem Winterschlaf geweckt
habe (wozu eine neue Batterie notwendig war), spuckt der Auspuff auch nach längerer Fahrt Feuchtigkeit ! Kann aber nicht sagen ob es sich um Kühlflüssigkeit handelt ! Kann mir jemand weiterhelfen und mögliche Ursachen nennen. Aus dem Motorraum tropft es auch etwas auf den Boden ist wohl ein Schlauch bzw die Wasserpumpe undicht.

Gruß
Gerrit

<span class="anonymus">von: garando</span>

H all,
hat jemand Erfahrungen beim Wechsel von Motorlagern. Gibt es da ein
oben und unten oder ist das egal. Ich habe neue Motorlager von O+S
bezogen dabei ist mr schon beim leichteren Anziehen von oben der Stehbolzen
in der Platte ausgerissen ist ja M10 sollte normalerweise schon was aushalten-schlechte Qualität oder Fehler von mir - dicke Unterlegscheiben sind zwischengelegt.
Alles um so ärgerlicher da der Motor perfekt und spannungsfrei nach der Komplettüberholung rein ging - jetzt kann ich den scheiss gerade nochmal machen.

Hallo Leute,

was habt ihr bei der Umrüstung mit den Schläuchen der Öldunstabsaugung gemacht? An den Sportluftfiltern der IDFs sind ja nun keine Anschlüsse vorhanden.

Gruß Ralf

servus!
wer kann mir sagen wo ich bei meinem spider cs0 bj. 81 2,0 i.e.
die motornummer und die karosserienummer finde!?
brauche die zwei nummern für das wertgutachten!
danke und viele grüße

Hallo
Habe folgendes Problem an meinem 82er US Spider. Im Leerlauf sägt der Motor d. h. die Drehzahl geht nach oben und unten. Wenn ich im Stand Gas gebe geht er auch manchmal aus. Er ruckelt in unterer Drehzahl, gebe ich mehr Gas nimmt er Gas an ohne zu ruckeln. Was kann das sein ? Den LMM habe ich schon ausgetauscht-Klappe ist OK, Hallgeber neu , Verteiler scheint auch sonst OK.
:confused:

<span class="anonymus">von: Lowrider</span>

Hat schon mal jemand einen gerissenen Abgaskrümmer (DS) repariert?
Kann man den schweißen? Ich glaube meiner hat einen Riß, es brazelt ganz furchtbar und er läuft schlecht. (Lambdasonde)
Entsteht der Riß immer an ner bestimmten Stelle? Wie kann ich vorsorgen?
Danke, Carello.

<span class="anonymus">von: carello</span>

Hi all,
vielleicht kann mir jemand helfen ,ich versuche verzweifelt bei meinem 79 CS2US den Vergaser von der Ansaugbrücke zulösen. Habe die 4 Muttern demontiert und dann die untere Dichtung mit einer scharfen Kline rundherum gelöst da ich dachte ist vielleicht verharzt und klebt - hat aber nichts genutzt,habe es schon mit Verdünnug / Heissmachen probiert alles ohne Erfolg.- sieht so aus als wären die Stehbolzen irgendwie verklebt

hallo aus Kiel,

hat schon mal jemand das CS1 (1974) Gasgestänge für den 34er Weber Doppelregister auf die 2 x 40er Weber IDF umgebaut?? Wenn ja kann da ggf. per mail mal mit Bildern ausgeholfen werden.

Danke

Jürgen

<span class="anonymus">von: jürgen_kiel</span>

hallo zusammen
ich habe jetzt meine einstellbaren nockenwellen vom andreas alias andy007
bekommen .
eine super sache und arbeit , sehen geil aus
kompliment an andreas
für seinen einsatz
kann ich nur jedem spiderfahrer empfehlen und allen anderen fiat und lancia dohc motorenfahrer

gruß
holger
spider-krefeld