Motor

Danke für die bisherigen Hinweise zum Thema "US Kolben". Ich habe jetzt die Spidersport Kolben und neue Ventile etc. einbauen lassen, der Mechaniker hat alles geschliffen und eingepasst. Das Ventilspiel hat er etwas größer eingestellt, wie er sagt, aus Sicherheitsgründen. Der Motor läuft nun sehr rund aber klingelt wie eine Strassenbahn. Der Leerlauf ist nicht herunterzubekommen. Mechaniker meint, ich soll ca zweihundert KM herumfahren und dann nachstellen kommen. Ist ein solches Klingeln, das bei wärmer werdendem Motor stärker vernehmbar ist, normal/gefährlich bzw.

Wer weiß, wo man einen Ölfiltergehäusedichtung (zwischen Block und Filtergehäuse) erhält. Kann man die auch selber basteln, oder reicht es, eine Dichtmasse einzubringen?

Vielen Dank

Markus

<span class="anonymus">von: Markus Ludvik</span>

Hallo Leute,

bin erst seit kurzem angemeldet und möchte jetzt erst mal ein Lob loswerden, da ich mir als "Besucher" hier schon viele Tipps und Anregungen geholt habe.:)

Aber nun zu meinen Fragen:

Bei meinem CS1 (1976/US ohne Abgasrückführung) hat der Vorbesitzer die beiden Zündkontakte parallel geschaltet (ignition mode Relay ist tot). Möchte dies nun wieder rückgängig machen da mein "Kleiner" auch sehr schlecht startet oder gibt es einen Grund es nicht zu tun?

Hallo Mitstreiter,

nun ist es endlich soweit. Am nächsten Mi bekommt mein DS seinen Fächerkrümmer nebst Kat-Ersatzrohr und K&N Filter. Jetzt hab ich gestern erfahren, dass das vielleicht doch so keine gute Idee ist. Jemand hat behauptet, dass die Hitzeentwicklung im Motorraum so gross werden kann, dass evtl. der LMM und die Zündspule angegriffen werden. Was meint ihr dazu?

<span class="anonymus">von: Chmuhl</span>

hallo,

Hallo liebe Gemeinde, ich habe eine Frage zum Luftmengenmesser. Habe einen zerlegt und die Klappe wieder gängig gemacht und alles wieder verklebt und verschraubt. Nun die Frage: Welche Vorspannung hat die Spiralfeder in dem schwarzen Kunststoffkranz? Ich meine irgendwo etwas von einer Umdrehung gelesen zu haben?! Natürlich habe ich das Teil vorher nicht markiert, ich Dummerle! Ich habe erstmal eine halbe Umdrehung genommen, erscheint mir aber etwas zu lasch!
Vielleicht hat ja jemand eine Ahnung!

Gruß Alex

und vielen Dank für Eure Antworten

Hallo,
ich habe heute bei meinem Volumex den Krümmer abgebaut und dabei festgestellt,dass das Rohr am dritten Auslass im Inneren sehr viel heller ist als bei den drei anderen Rohren!:confused:
Kennt jemand die Ursache und könnte es ein nicht richtig schließendes Auslassventil sein, so dass sehr heiße Abgase während der Zündung bereits in den Krümmer gelangen?:eek:
Einen Kompressionstest habe ich bereits gemacht und alle vier Pötte haben etwa 10 Bar:)
Eine Mehrfachvergaseranlage ist auch nicht montiert.
Mit freundlichem Gruß
R. Busse

Hi Spideristi!

beim Schrauben ist mir aufgefallen, dass die Spritpumpe suppt. Nicht, dass sie nur feucht wäre, es tropft! :mad: Arbeiten tut die Pumpe problemlos. Kann man so´n DIng abdichten oder ist da was neues angesagt?

<span class="anonymus">von: Renica</span>

Hallo zusammen,
mal wieder ist die Schweißnaht, die vom Endtopf in den Mitteltopf führt gerissen.
War mir ansich sicher dass alles optimal hängt, wackelt und Platz hat...:confused:

Hat jemand eine Idee wie man das Thema endgültig löst?

P.S. Der Sound darf gerne so bleiben.

Bernd

<span class="anonymus">von: bellamachina124</span>

hi wen ich ne runde mit meinem spider drehe fällt mir auf das das wasser für den kühler fast immer weg ist kann jedoch keine undichte stelle finden

<span class="anonymus">von: Latin84</span>