Es gibt beide Schrauben für
Es gibt beide Schrauben für den Spider. Einmal verwandbare Ribe (nicht nachziehen) und konventionelle (wieder verwendbar und nach xxxx km nachziehen).
(Ich habe die konventiellen drin.)
Das mit den Dichtungen ist schwierig da auch schon mal echt schlechte Ware am Markt war. Viele greifen den lieber zu den verstärkten Markenprodukten.
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Freundliche Grüße,
Christoph Hain
1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9
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Hallo Jörg,
Hallo Jörg,
wie von Christoph schon geschrieben kannst Du die Schrauben mit dem 6-kant-Kopf wiederverwenden. Diese müsse dann aber nach einer bestimmten Laufzeit nochmal nachgezogen werden. Die Schrauben mit dem Innenvielzahn sind Dehnschrauben und sollten ersetzt werden.
Die Fiat-Motoren sind nicht empfindlich hinsichtlich der Kopfdichtungen. Wenn also der Kopf oder Block nicht zu stark geplant werden, sollte eine Standarddichtung ausreichen. Andererseits ist auch viel Repromüll am Markt und den Kopf nochmal runternehmen mit allem was dazu gehört ist teurer als die teuerste Dichtung.
Ich weiß, dass das nicht wirklich weiter hilft. Ist auch ein bissle ne philosophische Frage. Wenn ich halt schon viel Zeit und Energie investiere bringt es nichts dann an der falschen Stelle (Teile) zu sparen.
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ich denke, dass man mit der
ich denke, dass man mit der Qualitätsdichtung von Reinz nix falsch macht, die gibts z, Zt, für knapp 60,-
VG Jörn
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Danke an alle!
Ich danke Euch allen für die Tips und Infos. Ich wserde es wohl mit Jörn halten und eine Reinz-Dichtung kaufen, sozusagen den Mittelweg wählen. Theoretisch hab ich schon die Low-Budget-Dichtung aus dem Dichtungssatz, mal sehen obn für mich als Laien da ein Unterschied zu erkennen ist!
Grüße Jörg (Lü)
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Hallo zusammen, ich bin gerade beim Zusammenbau meines Motors und stutze beim Thema Zylinderkopfschrauben: Arnold bietet Dehnschrauben an sowie Sechkantschrauben zu denen nichts mit Dehnung steht. Letztere sind offensichtlich solche wie ich auch ausgebaut habe. Frage also: Kann ich meine Schrauben wiederverwenden?
Zweite Frage noch: Hat jemand Erfahrung mit den unterschiedlichen Zylinderkopfdichtungen: Es gibt da sehr teure (129 Euro) und die "Normalen". Ist es wirklich zweckmäßig die Teure (welche auch mit Empfehlung versehen ist) einzubauen oder tut es auch die im Set enthaltene normale Dichtung.
Grüße aus der kühlen sächsischen Garage
Jörg