Mechanik

Hallo Spideristi,
nun habe ich nach über einem Jahr Standzeit ein 5 Tonner-Feeling beim lenken. Habe hier mal gelesen, dass evtl. nur kein oder zuwenig Getriebeöl SAE85/90EP im Lenkgetriebe ist. Nun meine Frage, wieviel und wie kann ich es am besten ohne es auszubauen ins Lenkgetriebe einfüllen ?
Danke für eure Tipps
Mfg Gebhard

<span class="anonymus">von: Gebhard</span>

Hat schon mal jemand Erfahrungen gemacht mit einem Neukauf des Kühlers?Es werden ja viele angeboten Neu und im AT von 230€ -300€ ich brauche einen neuen meiner ist zu gegammelt,und nüberholen lohnt sich nicht wirklich!Die wollen auch 200-250€ laut meinen Anfragen,also suche ich jetzt nach einem Lieferant bei dem ich kaufe!!!Nur es wird soviel Repro angeboten ,teilweise auch viel Schrott für teures Geld!!Hatte vor 7 Monate Stossstangen bestellt Set komplett 900€,und dermassen schlecht hergestellt,daß sie jetzt schon rosten!!! i jetzt wird nicht mehr nur bestellt!!!;)

Hi

jetzt da ich den Motor und das 5Ganggetriebe bei meinen CS1 (78) ausgebaut habe, ueberlege ich ob ich zusaetzlich zu den geplannten Arbeiten mir mal einen langen 5ten Gang einbauen lassen soll. Das Getriebe ist sonst OK. Nur auf der Bahn geht mir die hohe Drehzahl echt auf den Wecker.
Wer ueber Preise, Werkstaetten und Erfahrungen etwas zum besten geben kann, ist hiermit Herzlich eingeladen.
Ich weiss... es war bestimmt schonmal Thema, aber ein neuer Thread hat auch was und bringt vieleicht auch neue Erkenntnisse.

Gruss Robert

Hallo,
mir fällt seit einiger Zeit auf, daß mein Spider (DS Baujahr 1985) extrem nach Benzin riecht und zwar wenn ich ihn abstelle. Es läuft nichts heraus etc.. Kann es sein daß sich Benzin irgendwie im Vergaser sammelt, daß nicht verbrennt wird ? Einstellung am Steuergerät ? Falls jemand ähnliches erlebt hat, wäre ich sehr Dankbar für Hinweise.
Gruß
Taki

<span class="anonymus">von: takipapa</span>

servus!

Wer kann mir "sachdienliche Hinweise" zum Austausch des Simmerings am Differential geben! Ich meine das große hinten zur Kardanwelle. wie bekomme ich das sauber raus und das neue Teil gepflegt rein?
CS2 Bj 79

Hallo Spiderfahrer/Innen, ich habe noch ein Getriebe mit einer Eingangswelle, die zu weit Richtung Motor ragt und mit dem eingebauten Motor nicht kompatibel ist! Meine Frage um wieviel muß sie gekürzt werden? Wie habt Ihr das gemacht Flex? Kupplungsglocke demontieren? Und wie exakt muß getrennt werden wegen möglicher Unwucht?

Danke für Eure Antworten Gruß Alex

<span class="anonymus">von: DAJA</span>

So, TÜV bestanden, der nette Prüfer empfahl gelegentlich das Mittellager der Kardanwelle zu tauschen, da das Gummi doch schon deutliche Risse aufweist.
Was gibt es zu beachten ? Axel Augustin , versender meines Vertrauens , empfahl gleich das Kreuzgelenk mitzubestellen und evtl. zu ersetzen, da häufig schlecht wieder zusammenzusetzen.
(Nimmt es aber auch sofort zurück, falls nicht benötigt).
Wer kann mir hilfreiche Tipps geben. Brauche ich eine Presse o.ä.
Gruß
Michael

hallo spiderfreunde

bei meinem 82er wackelt das Lenkrad :mad:
es ist wohl mindestens das untere Lager der Lenksäule hinüber, ich sehe da schon Kleinteile des Lagers herausbröseln....

Hat jemand Erfahrung damit? Reicht es das untere Lager zu wechseln, oder gleich das obere auch? Gibt es sonst noch Stolpersteine zu beachten?

danke für eure tipps
gruss
/alex

<span class="anonymus">von: alex-911</span>

Kurze Frage zu den Bremsleitungen (BS2 Bj. 73):
Die Bremsleitungsnippel am HBZ haben das Gewinde M10x1,25. Weiß jemand welches Geinde am anderen Ende - also am Bremskreisüberwachungsschalter - ist? Auch M10x1,25 oder aber M10x1 (könnte nach in Inaugenscheinahme auch sein)?
Ich würde mir gerne passende Leitungen besorgen (die Sechskante sind vermurkst), bevor ich alles auseinander rupfe um den HBZ zu wechseln.