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Mechanik

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Alles rund um das Thema Mechanik (Getriebe, Lenkung etc.) beim Spiders - alle Typen

Vorgeschriebenes Getriebeoel für unseren Spider

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Hallo,
wir wissen ja wie wichtig die Schmierung des Getriebes in unserem Spider ist. Deshalb sollte regelmässig das Getriebeoel gewechselt und wie ich schon mal hier geschrieben habe das Abdeckblech in dem die Ablassschraube sitzt abgeschraubt und gereinigt werden. An dem Getriebe was mir defekt gegangen ist, lagen auf dem Blech nicht nur die 3 abgebrochenen Zähne sondern der ganz Boden war einen halben Zentimeter dick mit Metallabrieb bedeckt obwohl der letzte Getriebeoelwechsel vor 5000km war.

Endstück vom Gaszug - Wo bekomme ich es?

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Wollte gerade die letzten Sonnenstrahlen genießen und ein Knacks, das Gaspedal war am Anschlag.:mad:

Ein Blick in den Motorraum hat mir gezeigt wo das Problem liegt.

Das Endstück vom Gaszug (Kugelgelenk) ist auseinander gerissen (siehe Fotos). Jetzt gibt es zwei Möglichkeiten.

1. Kleben (Die Frage ist wie lange das hält???)
2. Ein neues kaufen. Habe allerdings schon bei den einschlägigen Anbietern gesucht. Habe leider nichts gefunden.

Kann mir jemand sagen, wie man das Teil bezeichnet und wo ich so ein Teil kaufen kann?

Lenkungsspiel

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Hallo.
Ich habe am WE festgestellt, dass ich ein minimales Spiel in eines der Kreuzgelenke meiner Lenkkadernwelle habe.
Hat jemand von Euch die Kreuzgelenke schon mal gewechselt?
Ich habe zwar noch zwei andere Lankkadernwellen rumliegen, die beide spielfrei sind, allerdings passen die von der Aufnahme entweder nicht an das Getriebe oder nicht an die Lenkstange (unterschiedliche Durchmesser) :confused:
Die Kreuzgelenke der Kardernwelle habe ich schon mehrfach getauscht. An die Lenkkadernwelle habe ich mich bisher noch nicht rangewagt. Gibt es da was zu beachten?

Getriebe Oelwechsel

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Hallo Spiderfans,
möchte mal zum Getriebe Oelwechsel einen Hinweis aufgrund von meiner eigenen Erfahrung geben.
Das Wichtigste ist natürlich das vorgeschriebene Getriebeoel Tutela ZC90 in der vorgeschriebenen Menge einzufüllen. Aber das was an Spänen und Metallabrieb an der Magnetablassschraube hängt ist nur ein ganz kleiner Teil von dem was sich in den "Jahren" dort angesammelt hat (bei mir kam noch der "Zahnausfall" dazu). Meine Empfehlung den Getriebedeckel in dem die Ablassschraube sitzt wegschrauben und gründlich reinigen.