Motor

Hallo Motorspezialisten, ich hab mal ne Frage zum Überholen des Zylinderkopfes bzw. Motorinstandsetzung im weitern Sinne.

An meinem DS'85 mit 120tkm original sind aus Altersgründen wohl die Ventilschaftdichtungen hin. Weiters verliert die Kopfdichtung ganz leicht Kühlwasser nach aussen, linke Seite am Block sieht man Kühlwasserspuren.

Hallo zusammen,

folgendes Problem stellt sich: (81er US Spider)

bei konstanter Fahrt egal in welchem Gang fängt der Motor an zu ruckeln.

Bei Leerlauf habe ich Schwankungen zwischen ca. 900 und 500 Umdrehungen mit teilweisem ausgehen des Motors wenn ich kein Gas gebe.

Der Kopf ist erst vor ein paar Wochen überholt worden.

Der Wagen lief bis gestern wunderbar.

Grüße aus Dortmund

Hallo zusammen,
habe das Problem, Motor springt im kalten zustand an nimmt Gas an bis der Motor Temperatur hat.Bis ca. der Lüfter anspingt von da an läuft er unrund.
Gebe ich ihm etwas mehr Luft durch abziehen eines Schlauches am Zusatzluftschiebers läuft er wieder rund.Zusatzluftschieber habe ich schon getauscht.LMM defekt?
Gruß Michael

Hallo liebe Spiderfreunde.

Mein Name ist Markus und ich habe mich hier angemeldet weil ich eine Vergaserbrücke für meinen 124er suche. Es handelt sich dabei um einen 1800ccm Motor eines Sport Coupe und ich würde gerne zwei Dellorto DHLA 40 F verbauen, weil ich die noch von einem Bertone übrig hab. In den Vergasern ist grad noch ein 32er Flow verbaut, wäre natürlich auch an Einstellwerten bzw Infos zur Bedüsung interessiert.

Mal ne blöde Frage. Welche Kabel kann ein Marder zerstören. Mein Spider startet nicht mehr, und da ich Mardertatzen auf meiner Haube habe vermute der war irgendwo dran. Zündkabel kann ich ausschliessen, die sind verstärkt umantelt.Jemand ne Idee?

<span class="anonymus">von: Chmuhl</span>

Hallo Ihr Schrauber,

wenn ich bei meinem 5 Gang Getriebe während der Fahrt beim 3. und 5. Gang
den Fuss vom Gas nehme ertönt ein Geräusch/leichtes Heulen. Sobald ich
wieder Gas gebe, verstummt das Geräusch und es ist wieder Normalsituation.
Hat jemand eine Idee?

Grüsse Marco und grazie mille vorab!!!

<span class="anonymus">von: albi</span>

Moin Moin,

ist es eigentlich richtig, dass das T-Stück am Wasserkreislauf nach oben montiert ist, und bei mir an der Matte der Motordeckels scheuert, oder gehört der nach unten montiert.

Noch ne Frage vom Laien, worin liegt der Sinn den Kat auszubauen und ein "Ersatzrohr" zu verbauen, außer um den Kat zu schonen?

Gruß Mike

<span class="anonymus">von: Stirling</span>

Hallo Zusammen,

auch meine Zylinderkopfdichtung hat es nun erwischt.
Habe schon alle Teile für den Wechsel zusammen.
Nur eine Frage bleibt noch offen...:confused:

In meinem Werkstatthandbuch steht zum einen das Drehmoment von 8,5mkp = ca. 83Nm und die Anzugsreihenfolge der 10 Schrauben.
Allerdings werden die Schrauben doch bestimmt nicht sofort mit 83Nm angezogen, sondern in mehreren Schritten, mit steigendem Drehmoment.
Diese Schritte sind jedoch nicht beschrieben.

Hallo,
für alle die, die den Artikel über Kraftstoffschläuche in der Oldtimer Markt (oder wars in der Oldtimer Praxis?) nicht gelesen haben, wollte ich noch mal kurz aus leidvoller Erfahrung berichten:
Mein seit 9 Jahren zuverlässiger 85er DS springt nach einigen Tagen Standzeit an wie gewohnt, stinkt aber extrem nach Sprit, Motor sofort aus, schöne Lache unterm Auto, Höhe Fahrertür.
Das ganze natürlich in der dunklen Tiefgarage und ohne Abschlepphaken.

Nach der tollen Anleitung hier habe ich mich an den Wechsel gemacht.
Ich habe das typische für Lada-Ventil bekommen das wohl fast alle verkaufen ?
Hat alles gut geklappt bis ich das neue montieren wollte.
Passt nicht weil der Winkel zum Rohr ein andere ist.
Wie habt ihr das gelöst ? Das Rohr ist ja nicht einfach zu verbiegen ?
Gibt es noch andere Ventile mit anderem Winkel ?
Hier mal ein Bild dazu was ich meine: