Motor

Hi,

Da meine Zündkerzen ja nach meiner letzten Ausfahrt mit hohem Autobahnanteil ziemlich weiß sind wollte ich nun das Gemisch ein wenig fetter machen.
Dazu habe ich mir nun eine "Colortune" Zündkerze gekauft um während der Verbrennung einen Blick reinzuwerfen.
Nun habe ich folgendes Problem das sich im Brennraum nicht wirklich was verändert wenn ich an der CO-Schraube drehe und zudem alle paar Zündungen eine Rosa Flamme zu sehen ist.

Hallo,
hätte da eine Motornummer zu knacken,:confused:
132 AC 10000 0136522
4258660 132abgruz
DANKE um hinweise

<span class="anonymus">von: arny</span>

Hallo zusammen,
sporadisch springt mein US CS nach Standzeiten > 24 h nicht an. Keine einzige Zündung. Schwimmerkammer vom DATR34 scheint trocken. Kein Sprit im Filter. Pierburg-Pumpe läuft trocken. Daran ändert sich auch nichts nach 10min pumpen.Tank ist 1/3 voll.
Abhilfe erst durch Injektion von Kraftstoff vom Tank nach vorne per Spritze.
Einmal angesaugt klappt´s dann- sogar mit Rücklauf.

Hi,

weiß jemand von Euch wo der Unterschied zwischen den beiden Krümmern liegt? Einprägungen lauten:

FIAT 4151276 1
FIAT 4151276 2

Ich finde, optisch sehen sie absolut gleich aus und haben beide
einen Durchmesser (Hosenrohrlöcher) von 37mm.

ciao
Norbert

<span class="anonymus">von: Lano</span>

Hallo,
der 2l Motor läuft mit dem 34er Weber Vergaser super das "Kerzenbild" ist wie im Lehrbuch. Das Problem was ich habe ist die Kaltstartautomatik die bei dem 34er DAT glaube ich gleich funktioniert wie am 34er ADF mit einer Membrane. Hat jemand von Euch das Problem gelöst?
Danke!
Spidergrüße

Gunter :confused:

Und weiter gehts :-(

Seit zwei Tagen habe ich ein Problem mit dem Leerlauf. Die Leerlaufdrehzahl geht teils soweit in den Keller, dass das Auto sogar ausgeht. Wenn es dann an bleibt, tuckert das gute Stück so mit 10 Umdrehungen vor sich hin.

Jemand ne Ahnung?

Habe mich schon wiederholt bei dem Gedanken erwischt, meine Fehlentscheidung besser einzugestehen und den Spider wieder zu verkaufen. Bin zwar gewarnt worden, wollte es aber nicht wahr haben, dass ich permanent mit irgendwelchen Problemen zu kämpfen habe. :mad: :mad: :mad:

Gruß

Dirk

hallo allerseits,

seit ein paar tagen hat mein spider kurze motoraussetzer wenn ich steigungen hoch fahre.... z.b. autobahnauffahrten oder andere ähnliche steigungen. einen elektr. defekt schließe ich aus, da im sonstigen fahrbetrieb (auch beim vollgas-beschleunigen) alles normal funktioniert.

hat jemand eine idee an welcher stelle steigungen dazu führen können das der sprit weg bleibt, der benzindruck abfällt o.ä ?

der tank ist innen nicht verschlammt und min. 1/4-voll.

gruß....dirk

N'abend zusammen.
Bin heute mit unserem Spider liegengeblieben.

hallo zusammen,wer kann mir mal weiterhelfen oder einen rat geben:rolleyes:
folgendes problem,mein cs1 bj.12.74 fährt ganz normal bis ich etwas mehr verlange,das heißt bis 110km ca.4000 drehzahl alles ok aber dann wenn ich schneller fahren will bemerke ich sofort starken ölgeruch:mad: bis 110 km bin ich voll zufrieden.was meint ihr dazu ?
gruss an alle:D

<span class="anonymus">von: Guzzi-Pit</span>

Moin Zusammen,
seit meinem Ausflug zum stammtisch in Krefeld (60km einfache Strecke) habe ich ein kleines Problem. Auf den letzten Metern der Hinfahrt, begann mein Spider bei der Gaswegnahme zu patschen/knallen. An der Ampel ging er aus. Springt aber sofort wieder an und hält die 800 Umdrehungen im Leerlauf.