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Alles rund um die Themen Motorentechnik und Motor-Anbauteile beim Spider - alle Typen

Wenig Leistung - hoher Verbrauch!

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Hallo!

Mein Spider (DS - BJ 1984) hat -zumindest nach meinem subjektiven Eindruck- an Leistung verloren, dafür ist der Verbrach ziemlich nach oben gegangen.

Weiter ist beim Kaltstart (die ersten ein bis zwei Minuten) die Drehzahl so niedrig, dass der Motor ausgeht.

Die Temperaturanzeige steht auch nach längerer Fahrt bei ca. 80 °C.

Woran könnte es liegen, bzw. in welcher Reihenfolge sollte ich mit der Prüfung beginnen?

Für Anregungen und Ratschläge bin ich dankbar.

Gruß
Michael

Auspuffknallen beim Gas wegnehmen

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Hallo zusammen,

ich hab da mal eine Frage für die Motorexperten hier im Forum.

Mein Motor ( 1800 US CS1, Vergaser (Weber 34DAT), US-Auspuffanlage mit KAT Ersatzrohr ) knallt/patscht fürchterlich aus dem Auspuff, wenn er warm ist und ich vom Gas gehe. Das nervt ziemlich und kann auch nicht gesund sein...

- Durch Verändern des Gemisches ergibt sich kaum bis keine Besserung. Selbst wenn ich das Gemisch so überfette, dass der Motor beim Beschleunigen deutlich ruckelt, knallt es immer noch. Über den Verbrauch muss man da dann nicht reden.

Sportluftfiler

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Hallo miteinander,

habe verschiedentlich gelesen, dass ein Sportluftfilter "besseren Sound" bringt.
trifft das eigentlich auch bei einem Einspritzer zu.
dachte bringt nur diesen Ansaug-Klang bei einem Vergaser?

Was spricht denn sonst für den teureren Luftfilter?
Gruß Mike

<span class="anonymus">von: Stirling</span>

Ölverlust - Ventildeckeldichtung?

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Hallo zusammen,

mein Spider verliert ein wenig Öl. Noch nicht bedrohlich viel, aber dennoch hinterlasse ich bei jedem Parken unschöne Tropfen.

Meine Vermutung ist daß einer der Ventildeckel nicht mehr ganz dicht ist, also habe ich gestern die betreffende Region ausgiebig gesäubert. Gestern abend bin ich dann noch 30 Kilometer gefahren und hab mir eben den Motor mal angeschaut. Und dabei gleich Bilder gemacht :) (Bilder anklicken zum Vergrößern, Hoster scheint mir vertrauenswürdig zu sein)

CO-Schraube in welche Richtung drehen?

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Hi,

Da meine Zündkerzen ja nach meiner letzten Ausfahrt mit hohem Autobahnanteil ziemlich weiß sind wollte ich nun das Gemisch ein wenig fetter machen.
Dazu habe ich mir nun eine "Colortune" Zündkerze gekauft um während der Verbrennung einen Blick reinzuwerfen.
Nun habe ich folgendes Problem das sich im Brennraum nicht wirklich was verändert wenn ich an der CO-Schraube drehe und zudem alle paar Zündungen eine Rosa Flamme zu sehen ist.