Motor

Hi,
kann mir jemand einen Tipp gehen, bei welchem TC-Motor die Nockenwellenräder aus Kunststoff verbaut waren?
Gibt es negative Erfahrungen mit den Kunststoffräder?

Hi all,
ich brauche mal das Maß für die Bohrung des Unterdruckanschlusses - bei mir ist dieser Anschluss nur vorgesehen und nicht ausgeführt , vielleicht hat ja einer einen 34 ADF mit einem Stutzen und ausgeführter Bohrung und könnte da mal mit einem Bohrer testen (siehe Bild) - ich schätze mal 1 - 1,5mm ? Leider geben die technischen Unterlagen dazu nicht her - auch VGS konnte mir dazu nichts sagen. Vielleicht kennt ja auch einer einen Spezi der das weiss

danke schon mal

gruß...Bernd

<span class="anonymus">von: altmannb</span>

Moin Kollegen,

Guten Abend zusammen,
eine Frage an die Spezialisten! Ich habe bei meinen alten Teilen noch einen Zylinderkopf liegen - und keine Ahnung von welchem Motor der seien kann. Kann jemand helfen?
Die einzige Nummer die ich identifizieren kann lautet 4314402
Jemand hier der mit der Nummer etwas anfangen kann?
Danke im Voraus
Axel

<span class="anonymus">von: 118psler</span>

Hallo Fiat-Fans,

ich habe gerade bei der Wagenwäsche festgestellt, dass das kleine Wasserablauf-Röhrchen neben dem Tankstutzen stumpf im Kofferraum endet:mad: .

Kann mir einer sagen, ob da nicht ein Schlauch ran muss. Wo endet der bzw. wie wird er im Kofferraum verlegt?

Danke. Ich leg dann schon mal alles trocken...

Danke

Lotse

<span class="anonymus">von: Lotse11</span>

Hi,

kann mir jemand sagen, ob die Nockenwellen vom Fiat Croma 154 2000ie in den Spider passen und welche Steuerzeiten und Nockenhub diese haben?

Hallo!
Kann mir jemand sagen um was es sich für einen Zylinderkopf mit der NR.132 DB 2 A0 S62 4372748 handelt?
Vielen Dank im voraus.
Gruss Torsten

<span class="anonymus">von: torsten</span>

Hallo
ich möhte dem Endtopf meines Spider's 1800 eine
Chromblende oder Anschweißrohr verpassen. Hat dazu jemand Erfahrung oder eine Idee?
danke Gruß Ralf

Hallo.

Hab bei meinem CS2 Vergaser (80PS) entdeckt, das vorne im Ansaugstutzen des LuFi-Kastens eine Klappe ist, die wohl zur Regulierung der Ansaugwege dient.
Allerdings ist die federvorgespannt und irgendwie kann ich mir nicht recht vorstellen, das die von dem kleinen Zylinder im Rohr geöffnet werden kann, wenn der Motor warm genug ist.

Was ist da lso? falscher LuFi-Kasten, oder soll das so sein?

Danke im Vorraus.

Achim

<span class="anonymus">von: bergfexrv</span>

Moin,
gestern war es mal wieder soweit !!!

Hier im Forum ja schon einiges geschrieben, aber ich brauche mal Eure Meinung.

....anspringen wie immer, 3x Vorpumpen - springt an, geht aber gleich aus. Trotz Gaszug und orgeln. Das ganze so 2 x wiederholen und er läuft.

Dann etwas gefahren und zur Tanke - Motor war heiß.
Nach dem Tanken .... 3x Vorpumpen - nix nix nix . Bis die Batterie leer war.
Dank Fremdstrom konnte ich das 1600er Aggregat doch überreden.