Motor

Hallo zusammen,

ich weiß, das Problem ist bekannt, langes orgeln nach längerer Standzeit mit mechanischer Benzinpumpe. Ich konnte den Forenbeiträgen entnehmen, dass man dieses Problem mit einer elektrischen Pumpe beseitigen kann.

Hier stehen zwei Motore, deren Typ unbekannt ist. Die üblichen Seiten
http://www.zuckerfabrik24.de/fiat/fiatdaten_pb50.htm
http://mirafiori.com/id/table124.html
http://mirafiori.com/id/tableeng.html
habe ich schon durchforstet.

Auf den Motoren steht an der üblichen Stelle neben dem Ölfilter komische Zahlen
Vielleicht sagen jemand die Bilder etwas.

Hallo zusammen,

irgendwie scheine ich das umgekehrte Problem zu den andern beiden aktuellen Einträgen zu haben.

Im kaltem Zustand hält der Motor nach dem Start in letzter Zeit nicht mehr so gut im Leerlauf und zieht auch unter 2000 nur widerwillig. Sobald er dann warm wird ist alles wieder gut.

Nun habe ich gesehen, dass die Schläuche am Zusatzluftschieber in die Jahre gekommen sind und an dem Anschluss vom Zusatzluftschieber zum Ansugschlauch vermutlich Luft ziehen. Kann das die Ursache sein ?

Grüße

Christian

Hallo an alle Vergaserspezialisten
Ich fahre einen Fiat 131 Motor 2,0L
131 B2 000
Kolben 84,6 5mm Dom
Auslasskrümmer mit großen Bohrungen
( Nr. habe ich jetzt nicht im Kopf)
Weber 34 ADF 15/250

Kann mir jemand eine Tip für die optimale
Bedüsung bzw. wie ich optimale Bedüsungsvariante für die max. Leistung
herausfinde.
danke Gruß Ralf Spiller

Hallo zusammen ich fahre einen DS Spidereuropa 2000ie Bj. 83 seit gestern läuft er schlecht, ab 2500 Umdrehungen nimmt er kein Gas an , stottert und will aus gehen. Im Standgas läuft er unruhig.. Bitte um Hilfe.

Hallo Spiderfangemeinde.

wie letzte Woche berichtet konnte das Zahnriementhema behoben werden.
Der Wagen lief sehr gut.

Am Wochenende war Spidertreffen, das wollte ich sehen.
Nach 1h Autobahn kam Regen auf, sowas mag der CS0 wohl nicht.
Er lief unsauber, hatte Leistungsverlust und Zündaussetzer.
Da ich nicht auf gelbem Wagen heimwärts wollte - ging es retour.

Hallo zusammen,

nach einem Pleuellagerschaden habe ich meinen Spidermotor neu aufgebaut:

132er Block mit Dachkolben von Axel Augustin
Doppelvergaseranlage
Fächerkrümmer
elektr. Zündung auf 10 Grad
Ventilspiel eingestellt
Vergaser einstellen lassen.

Die erste Probefahrt hinterläßt gemischte Gefühle:

Hallo,
mal ne Frage zum Thema Abgasnorm, da ich kurz vor der TÜV Vorstellung stehe und im Brief nur Otto G-Kat 51 stehen habe, was Euro1 entspricht.
Gibt es eine Möglichkeit den 2.0 Einspritzer Bj 83 auf Euro 2 nachzurüsten ?

LG Frank

Hallo Spiderfreunde,

Verzweiflung macht sich breit, mein CS0 Bj 82 2.0 i.e läuft nicht mehr an.
Vor ein paar Wochen wurden an meinem Spider Zylinderkopfdichtung und Zahlriemen erneuert (durch Fachbetrieb ). Er lief danach einwandfrei. Kurz danach habe ich einen Riss an der Schweissnaht des Endtopfes bemerkt und die Anlage bis zum Kat erneuert - alles war ok.

Moin,

ich kämpfe gerade mit meinen Kühlsystem, habe einige undichte Stellen.
Mit welchen Prüfdruck soll man das Kühlsystem abdrücken?

Viele Grüße
Adrian