Motor

Hallo zusammen,

bitte steinigt mich nicht, aber habe über die Suche komischerweise nichts passendes gefunden.
Frage: welcher Öldruck sollte sich normalerweise aufbauen ? Bei mir hängt die Nadel immer sehr nieder und ich frage mich ob das alles so seine Ordnung hat...?!
Hab nen CS1, Bj. 1976 mit 88 PS.

Danke vorab und Grüße,
Daniel

Hallo zusammen,

mein 1800er CS1 läuft nach der Motorrevision nach wie vor nicht so, wie er soll......

Sobald ich Leistung abrufe, insbesondere Paß-Fahrt bergauf oder Autobahn bergauf bei Vollgas bricht die Leistung plötzlich ein, er verschluckt sich und man muß ihn langsam wieder auf Touren bringen.

Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn liegt bei 140 km/h

Hallo zusammen,

Hallo Spideristi,

Bosch hat sein altes Buch Ottomotorsteuerung für Young- und Oldtimer neu aufgelegt.
Ich habe es mir geholt und kann es nur empfehlen.

Die ISBN Nummer lautet: 978-3-95843-331-1

Viel Spaß,

Michael

Hallo zusammen,

die Luft zwischen Auspuffrohr und Panhardstab ist ( beim Serienauspuff ) eng bemessen.
Es kann zum Anschlagen des hinteren Rohres am Panhardstab kommen. Nachjustieren/austauschen der Befestigung des Endtopfes und der Rohrverbindung hilft oft nur temporär.

Frage in die Spiderwelt; wie ist dieser Sache dauerhaft beizukommen, gibt es einen Tipp ?

Habe aktuell den Bereich am Stab mit einem alten Stück Kühlerschlauch überzogen, seither ist Ruhe, aber vielleicht gibts eine professionellere Lösung.

Moin moin,

ich habe den Kühler meines CS0 überarbeiten lassen und mich beim Befüllen mal wieder mit der Entlüftung rumgeschlagen.
Da beim CS0 die höchste Stelle des Wasserkreises auf der Einspritzbrücke liegt, hilft die Entlüftungsschraube am T-Stück nur für die "unteren Liter".
Also Schlauch vom Vorwärmer ab und darüber entlüften. Geht auch. Aber es stellt sich mir die Frage:
Hat sich schon mal jemand einen Entlüfter für den Vorwärmer-Schlauch gebastelt?

Hallo
Hat jemand einen Motorblock/Rumpfmotor CS2 2,0L
den er verschrottet oder nicht mehr benötigt ?
danke Gruß Ralf

Hallo Insider,
ich habe vor längerer Zeit einen CS 1 mit dem 1800er von 1974 wieder auf die Straße gebracht und damals hier viel gelesen und gelernt. Nachdem jetzt die Kopfdichtung durchgeblasen hat wollte ich einen zweiten Zylinderkopf bei meinem Motorenbauer überholen lassen. Der Kopf war auf einem 1600er Rumpf montiert und hatte die gleichen Abmessungen wie mein anderer Zylinderkopf. Sprich ich dachte das Ding ist gleich...

Hallo,

ich hab ein Problem mit meinem Anlasser. Er läuft im kalten Zustand tadellos. Ist der
Motor allerdings sehr heiß (wie z.T. diesen Sommer) reagiert zwar der Magnetschalter,
aber der Anlasser dreht nicht. Erst wieder, wenn die Temperatur runtergegangen ist (hab mir teilweise mit ner großen Flasche Wasser helfen können). Hat jemand damit Erfahrung, bzw. nen Tipp.
Oder riecht es nach Austausch?

Gruß
Karim

Hallo Spideristas/Spideristis,

an meinem CS0 (2000 i.e mit Kat) habe ich den CO Wert am LMM neu justiert ( da der LMM ausgetauscht wurde ...eigener CO Tester vorhanden ).

Nun bekomme ich den CO Wert nicht weiter runter als 1,9/2,0 ( warm im LL bei ca.850U ). Lt. meinen Unterlagen soll der Wert beim 2000 i.e mit Kat so zwischen 0,5 bis 0,8 liegen.