T-Stück Wasserkreislauf
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Alles rund um die Themen Motorentechnik und Motor-Anbauteile beim Spider - alle Typen
Hallo zusammen,
Hallo,
Hallo zusammen,
wenn ich meinen einspritzer abstelle und nach ca 15 -30 min wieder anlasse, der motor ist dann also noch warm, läuft er im leerlauf immer so nur auf 400 touren, ruckelt also...
wenn ich dann so eine minute fahre und er wieder auf temperatur kommt, ist wieder alles ok.
bei kaltstart funktioniert alles hervorragend, springt sofort an und dreht auf 1000, wird im fahrbetrieb warm und dreht ebenfalls weiter auf 1000.
Moin, moin!
vielleicht das Falsche Forum, dann bitte verschieben, habe kein passendes gefunden:
Bin seit Freitag stolzer Besitzer eines Fiat Spider BS1 Bj 01.1972 mit 16er Motor und Doppelweber. Das das Fahrzeug aus den Niederlanden stammt und dort auch seine Erstzulassung hatte suche ich eine Kopie der Fahrzeugpapiere (am liebsten mit CD30 eingetragen, Holzlenkrad, ...) damit der TÜV mir nicht irgendwelche abgespeckten Papiere erstellt.
Danke und Gruß, Jan
<span class="anonymus">von: jan***t4</span>
Hallo zusammen, habe mir am letzten Wochenende einen Spider gekauft.
Habe gleich mal 2 Fragen:
1
Warum könnte jemand den Stecker für den Luftmengensensor gezogen haben?
War sorgfältig an ein anderes Kabel "gewickelt".
Hab ihn draufgesteckt, keine Veränderung im Motorverhalten.
2
Mein 2. Gang ist scheinbar nicht synchronisert. Mit Zwischengas gehts prima. Rausspringen tut nix. Muß ich mir Sorgen machen?
Ansonsten bin ich von dem Auto begeistert.
Habe noch keine Macken gefunden.
Hallo zusammen,
und zwar immer, wenn er ein paar tage gestanden ist. und zwar nur ganz kurz beim anlassen, danach gleich wieder ok / weg. läuft ansonsten super.
ventilschaftdichtungen hin? oder was sickert da von wo in den brennraum?
:mad:
<span class="anonymus">von: marco!</span>
Hallo Leute,
bin ja hier meist nur am lesen...:) .
Hatte mir letzt überlegt, den CO Gehalt meines DS über die Lambdasonde mit Hilfe eines parallel geschaltem Multimeter zu messen. Ich bekomme auch Werte zwischen - 0,5 und +0,5 Volt angezeigt , je nachdem wie ich die Leerlauf - CO Schraube am Luftmengenmesser einstelle. Bei 0 V Anzeige dachte ich das ich vielleicht Labda um 1 hätte... Motor läuft aber sehr unrund...
Hat jemand schonmal solch eine Messung mit einer "echten" CO-Messung kombiniert ? :cool:
Viele Grüße :)
Ich möchte mir einen Tempomat nachträglich einbauen lassen. Gerade wenn man mal eine längere Strecke fährt schlafen mir die Füße ein.........:cool:
Hat da schon jemand Erfahrungen gesammelt?
Habe mir den MS50 von WAECO ausgesucht.
Danke und Gruss
<span class="anonymus">von: Peterle</span>