Motor

Hi,
als ich heute Kühlflüssigkeit kaufen wollte, habe ich gesehen, dass es spezielles Glykol für Alu-Motoren gibt. Macht das auch für den Spider Sinn? Oder gilt das mehr für moderne Motoren?
Was benutzt ihr? Meine Wasserpumpe ist hin und soll am WE getauscht werden, dabei muss ich die Kühlflüssigkeit wohl komplett tauschen.
Viele Grüsse
Jürgen

<span class="anonymus">von: schlumpf</span>

Hallo Rauch im Schiebebetrieb bei Spider 124 1800ccm US
ich habe gestern festgestellt das es im Scheibebetrieb aus meinem Auspuff
blau weis Raucht was könnte die Ursache dafür sein?
Mfg Toni:confused:

Hallo Spideristis,
suche einen neuen Vergaser WEBER 34 DMS, für meinen CS1 Jg.1973,
mit oder ohne Montage.
Da ich keinen finden und keiner sich meldet, werde einen Weber 34 ADF einbauen.
Hat jemand mit diesen Erfahrungen gemacht, neg. oder positiv ?
Gruss aus Luxemburg, Theis Roby

<span class="anonymus">von: Roby</span>

Hallo Spiderfahrer,

ich habe das folgende Problem, bei dem ich hoffe, dass ihr mir helfen könnt.

Ich habe einen 2,0 Motor aus einem Ritmo (125 TC) in meinen Spider verpflanzt. Auf der Einlass-Seite ist ein Weber 34 ADF. Auslass-Seite 1800er Anlage mit 5 cm Rohrdurchmesser.

Da der Ritmo Motor keine Öffnung für die mechanische Benzinpumpe hat, habe ich mir eine elektrische besorgt. Und zwar eine Hardi-Pumpe für Vergasermodelle ab 100 PS:

HARDI 18812
Höchsdruck 0,38bar
Selbsansaugend und selbstregulierend
Fördermenge max. 130 ltr/h

hallo zusammen
erstmal vielen dank fuer die schnelle hilfe mit meiner benzinpumpe. hab pumpe und filter ersetzt und hab nun auch den richtigen druck im system.
motor laeuft aber immer noch nicht richtig. ohne last laeuft der motor wenn ich den stecker vom themperaturfuehler abziehe ganz gut aber unter last so ab 3000U/min stirb er immer so halb ab?
wenn der stecker drauf ist laeuft er gar nicht. hab den fuehler geprueft und denke er ist in ordnung.
vielleicht hat ja von euch jemand schonmal ein aehnliches problem gehabt.

Guten Morgen alle zusammen,

nachdem wir uns entschieden haben dass wir ihn behalten werden, geht der Aufbau unseres SPIDER`s in die letzte Runde!

Hallo zusammen,
hat schon jemand von Euch einen Öl/Wasserwärmetauscher als Ölkühler verbaut ?

Das ist so eine kleine Box, die zwischen Ölfilter und Motor sitzt und vom
Kühlwasser durchströmt wird. VW / Audi nutzt das seit Jahren sehr häufig
(war früher beim GTI und beim Golf Turbodiesel verbaut).

Ist eigentlich eine sehr elegante Lösung weil das Öl schnell warm wird und
danach dann gekühlt wird.

Der Aufwand sollte sich in Grenzen halten da man nur die Wasserschläuche
braucht.

Gruß, Marcus

Moin,

wo wir gerade in einen anderen Thread dabei sind über die Kühlung zu diskutieren, habe ich auch ein "passendes" Problem.:confused:

Hallo zusammen,
ich habe vorhin ein paar interessante Listen zu den Komponenten der Bosch
Einspritzungen entdeckt. Da sind alle Teile mit technischen Daten aufgeführt.
Mit diesen Listen sollten sich für einige Teile leichter noch erhältliche
Ersatzteile finden lassen.

Hier zunächst die Liste aller Teile die im Spider verbaut sind:

http://www.bosch-classic.com/

Und hier die einzelnen Komponenten:

hab gestern festgestellt das der Gummischlauch zur Unterdruckdose am Verteiler meines CSO 2000 i.E irgendwo unter der feder des gaszuges im Nirvana endet!
Muss der Schlauch am anderen Ende der unterdruckdose nicht irgendwo angeschlossen werden dass ei unterdruck aufgebaut wird??

oder wird da nur luft angesaugt??

grüsse

<span class="anonymus">von: Heidi</span>