Elektrik

Hallo zusammen,

ich wundere mich gerade, wozu das zweite, am Pluspol der Batterie angeschlossene braune Kabel (zumindest an mehreren DS ist es genauso) dient.

Laut Schaltplan ist dort nur die übliche dicke rote Leitung zum Anlasser hin eingezeichnet.
Am Anlasser verteilt sich dann die Plusleitung zur Lichtmaschine und zum restlichen Bordnetz, ab hier stimmt das wieder mit dem Schaltplan überein und damit wären ja alle Verbraucher versorgt.

Was versorgt dann das zweite, braune Kabel, das vom Pluspol direkt weggeht?

Danke Euch

Gruß
Udo

Hallo,

bei meinem BS 1 habe ich ein Original-Blaupunktradio angeschlossen. Nun ist ein drehzahlabhänginges Rauschen im Lautsprecher. Dauraufhin habe ich einen Enstörsatz gekauft, jedoch habe ich keine Montageanleitung. Der Satz besteht aus 4 Kerzensteckern und 2 Kondensatoren. Wo muss ich die Kondensatoren anschließen ?
Mit Dank im voraus

Frank

<span class="anonymus">von: Franks</span>

Hi Leute,

ich wollte mal wissen, ob man nach dem Start während der Fahrt überhaupt merkt, wenn ein Pol der Batterie keinen richtigen Kontakt hat oder die Batterie sonstwie defekt ist und die Lichtmaschine sie daher nicht lädt und Ihren Saft nicht loswird.

Eigentlich habe ich erwartet, daß die Ladekontrolleuchte bei kurzzeitig abgehängter Batteriemasse sofort leuchtet. (Ich weiß, soll man normalerweise nicht und schon gar nicht länger, aber wie sollte ich's sonst testen:) )

Ich bräuchte Hilfe, da mein Spider 124 Bauj. 07/81 US-Version nicht mehr anspringt. Meine Messungen haben ergeben, das die Einspritzventile nur 2x Plus bekommen. Kann es am Doppelrelais liegen, welches unter dem Handschuhfach sitz, oder nur am Steuergerät. Danke für jede Hilfe

<span class="anonymus">von: Team4</span>

Hi Leute,

wenn ich in meinem DS '84 das Radio rausnehme, dann habe ich am Originalkabelbaum 4 Adern für die beiden Lautsprecher, klar.

Dann noch ein Dauerplus (braun-weiß), aber schon mal keine Masse.
Zwar merkwürdig, funktionieren tut das Radio trotzdem, bekommt Masse über den Antennenstecker.

Und dann ist da noch ein blau-rotes Kabel, das ich nicht zuordnen kann.
Jedenfalls ist es keine Masse und auch kein Plus, weder Dauer- noch geschaltet.

da mich im moment die elektrikphase erwischt hat , wollte ich meine intervallschaltung endlich mal ans laufen bekommen

aber ich krieg die krise und brauche eure hilfe

ich hab einen 78er cs1 herstellungsjahr 12/77

a. wie sieht dieses scheiß-relais aus , wenn ich in katalogen schaue steht da immer ein länglicher kasten mit einem vier-poligen stecker

Hi,

Hallo zusammen,
als kleine Macke aus meienr letzen Italientour ist mir ein leicht ölender Verteiler zurückgeblieben. Ich habe mir jetzt die Lager und den Dichtring schicken lassen und wollte am Wochenende alles tauschen. Hat zum einen jemand einen Tip, bzw. muss man dabei was besonderes beachten, was gerne mal schiefgeht oder nicht klappt und zum anderen: Wie sieht das eigentlich nach der Wiedermontage mit dem Zündzeitpunkt aus - sind das tatsächlich 0° aufgrund der Drosselung der US-Versionen?

Gruß,

Markus

Hallo,

Scheibenwischer hat keine Funktion... alles Sicherungen sind drin, Motor? wie kann ich vorgehen? wer hat tips???

<span class="anonymus">von: DFNIC</span>

Hallo zusammen!

Bei meiner Ebayrecherche bin ich über einen frühen 78er CS1 gestolpert, der sage und schreibe 6 rote Kontrollleuchten im mittleren Armaturenbrett eingebaut hat. Ist das Standard gewesen und wofür sind die alle???

Hier das Bild dazu bzw. der Link zum Auto:
[IMG]http://i7.ebayimg.com/01/i/000/a0/fc/44f1_3.JPG[/IMG]&#13;