Alles rund um die Themen Motorentechnik und Motor-Anbauteile beim Spider - alle Typen
Hi all,
hat jemand eine Schnittzeichnung für obengnannten Vergaser sowie ein
Datenblatt aus dem Bedüsung und sonstige Werte hervorgehen, für mich.
Bitte an <a href="mailto:bernd-stephan.altmann@web.de">bernd-stephan.altmann@web.de</a> senden
Danke vorab
Gruß....Bernd
<span class="anonymus">von: altmannb</span>
Guten MOrgen!
Hab nun einen Wagen gefunden, der mir's angetan hat: Kurze Eckdaten: Baujahr 1978, 80 PS - 120.000 km
Und hier meine Frage: 120.000 km ??? Sind das zuviele?
Was muss man bei diesem KM-Stand beachten?
Was fällt bei dieser Anzahl an gelaufenen km in nächster Zeit an ???
Danke
Kössi
<span class="anonymus">von: koessi</span>
Hallo Leute,
muss meine ZKD wechseln.
Alle Hobbyschrauber die ich kenne machen auf die Dichtflächen zusätzlich dünn ein Dichtmittel (Hylomar).
Profis die ich fragte, sagen dass es ohne Dichtmittel gehen soll und muss.
Allerdings kenn die sich nur mit modernene Autos aus.
Wie ist denn die vorherschende Meinung der Motorexperten hier im Forum?
Gewittrige Grüsse aus Hessen!
Gerd
P.S. Gibt es Alternativen zu Hylomar?
Hallo!
Ich habe einen rot farbenen Fiat Spider (US) BJ 76. Der Motor der drin ist macht faxen. Der Motor läuft unruhig und geht auch aus. Da habe ich mir einen anderen Motor besorgt und der sieht wie Dresden 45. Kolben festgerostet,Zylinderbuchsen aufgequollen, ZK inkl. Ventile durch, überall Sand im Motor, alle Lagerschalen im Sack usw usw usw. Ich weis jetzt nicht wie ich mich verhalten soll. Beide weghauen und einen Instandgesetzten kaufen oder gleich ein anderer Motor rein, sprich fremdhersteller? Wenn dann welcher könnte in den Spider passen?
cheers
Marcus
Any tips how to install guard show as picture into Spider 2000 ?.
Do i have to drill holes to crossmember ?.
[IMG]http://www.spider-point.com/newsletter/admin/files/news/bild_110.jpg[/I…]
<span class="anonymus">von: beex64</span>
Hallo,
mein 2000 i.e. Bj. 81 mit gKat schafft leider die AU nicht, und hat folglich auch den TÜV nicht zugeteilt bekommen. Abgesehen davon gab es keinen Mangel und die Plakete wäre erteilt worden. Da der Wagen umgemeldet wird, ist aktuell ohne TÜV/AU keine Zulassung möglich - absoluter Verzicht auf Spiderfahren, das schmerzt...
Der SOLL CO-Wert ist 0,3.
Der IST Wert ca. 0,45 - 0,5.
Hallo!
kann mir jemand sagen, wie sich die Stirnräder von der Nockenwelle lösen lassen?
Ich habe den Nockenwellenkasten mit eingebauter Welle und Stirnrad vor mir und verzweifle bald.
Grüße!
<span class="anonymus">von: 58goff</span>
Hallo,
weiss jemand was für eine Schlüsselgrösse
oder Nussgrösse die Mutter bzw. Schraube auf der Riemenscheibe
an der Kurbelwelle hat.
Habe nächste Woche Urlaub und will den Zylinderkopf montieren
und dabei den Zahnriemen wechseln.
So brauche ich mir bei meinen Kumpel nicht 1000 Nüsse
einpacken bzw. ausleihen.
Gruß Andreas
<span class="anonymus">von: clarkgable124</span>
Hallo , liebe Spider-Fans !
Ich bin kurz davor mir einen Spider Turbo zu kaufen . Leider ist bei dem Fzg. der Turbolader defekt und nach Auskunft des Verkäufers auch nicht mehr zu reparieren. Es handelt sich um einen Borg Warner Lader, Typ IHI RH B6 !
Hat jemand von Euch Erfahrung mit diesen Turbolader, wurden die ev.auch noch in anderen Fzg. verbaut, wo ist so ein Lader noch zu beschaffen oder könnte ev. auch ein anderer Lader verbaut werden ?
Ich weiß, das sind gleich viele Fragen auf einmal, aber vielleicht hat jemand ein paar Tipps für mich.
Hallo Zusammen,
ich habe Einspritzdüsen aus einem Lancia 834 Bj.90 mit 85 KW und 1995 cm3.
Die Düsen haben die Nr. 0280 150 203. Von den Maßen entsprechen sie den Originalen, jedoch sind die kleinen Dichtungen ein O-Ringe.
Kann ich diese Einspritzdüsen für meinen Spider benutzen? Oder kann mir jemand die Info geben woher ich die techn. Unterschiede erfragen kann.
Allzeit sonnige Fahrt
Dieter K
