Motor

Hallo,da ich nun den Umbau auf Weber 40 IDF angehe und der Verteiler ein Stockwerk höher umziehen muss, stellt sich mir die Frage welche Nockenwellen ich verwenden soll?Momentan sind Ritmo 125/130TC Wellen einbebaut aber da muss ja die Auslasswelle weichen wegen dem Antrieb des Zündverteilers!Die Einlasswelle könnte ich ja eigentlich drin lassen,aber welche Auslasswelle mit Antrieb verwenden?Die vom BS1 oder irgendeine die verfügbar ist?Welche Steuerzeiten soll ich dann einstellen bei Einlass und Auslass?Also bitte lasst mich an euren Erfahrungen teilnehmen!
Gruss Torsten

Hallo Freunde,wer von euch hat den eine Zusammenbau Zeichnung mit Teileliste von den Weber 40 IDF die er mir zukommen lassen könnte?
Vielen Dank im voraus!
Gruss Torsten!

<span class="anonymus">von: torsten</span>

Hallo,

ein Bekannter hat sich einen CS1 mit 1800cm³ und 118PS zugelegt (Bj. 74) und ist sich unsicher, ob er bleifreien Kraftstoff tanken kann.
Hat jemand Erfahrungen mit dem Thema?

Hallo und guten Abend,

Hallo!
Ich könnte einen Satz Solex C40 P116 Vergaser in gutem Zustand bekommen die Original von einem BS1 stammen!Jeder möchte ja immer gerne die Weber 40 IDF montieren die dadurch natürlich rar und teuer sind!Kann jemand einen Vergleich zwischen den Vergasertypen ziehen und das Pro und Contra abwägen!Oder sind die Solexvergaser nicht so empfehlenswert?
Vergasserdichtsätze gibt es ja noch,das habe ich bereits geprüft!
Sind die Turtleback Luftfilterkästen und die Ansaugbrücken für beide Vergasertypen gleich?
Gruss Torsten

Hallo habe noch einen Motor 132 AC000 mit Weber 34 Adf und Nockenwellen vom Ritmo 130TC!Die Literatur sagt,1592ccm/BohrungxHub 80x79,2/Verd.9,8:1/Vergaser Weber 34DMS oder Solex C34/109PS mit 5Ganggetr.!
Nun meine Fragen welche Leistung darf man mit dem montierten Vergaser und den Nockenwellen erwarten mehr oder weniger als die 109PS?
Was mich etwas stutzig macht ist das der BS1 Motor 124AC000 obwohl er zwei Weber 40 IDF und gleiche Verdichtung hat ,Bohrung/Hub Quadratisch 80x80 nur ein PS mehr leistet!?

Hallo Spider-Spezies,

als Neuling erlebe ich nun meinen ersten Spiderfrühling und damit die erste "Entwinterung". Notgedrungermaßen musste ich mich nun mal mit dem Innenleben unter der Haube beschäftigen, da Luigi nicht anspringen will. Zuletzt gefahren bin ich am 5. Dezember.:)

Sprit kommt am Motor an, Batterie, Anlasser usw. ist auch ok. Werde als nächstes die Zündkerzen auf "Funken" prüfen. Darum kümmere ich mich nächstes Wochenende.

Moin,

Hallo,

Ich habe auf meinem BS1 - US-Version den Weber Vergaser 28/36 DHSA aufgebaut.

Hat jemand technische Daten oder Unterlagen zu diesem Vergaser?

Bisher habe ich noch nichts gefunden.

Gruß
Norbert

Hallo,
worin besteht der ohne Ausbau des Vergasers festzustellende evtl. zu messende (Schieblehre) Unterschied zwischen diesen Vergasern. Oder gibt es irgendwo Bilder?

Danke!

Spidergrüße

Gunter :confused: