Motor

Guten Tag,
ich habe einen Fiat Spider CS0 Baujahr 1981. (bekanntlich 2L Einspritzer)
Leider habe ich seit längerem das Problem im Schiebebetrieb, dass der Motor ruckelt. Mittlerweile sind die verdächtigen Luftschläuche erneuert. Das Problem kam nicht schlagartig sondern wurde nach und nach schlimmer. Ansonsten läuft der Spider wie gewohnt, nur eben nicht in 30er Zonen, wenn in ich runter schalte (z.B. vor einem Kreisverkehr)--> Immer wenn das Auto schiebt.
Hat jemand eine Idee was das sein kann?

Vielen Dank im Voraus

Hallo an die Experten,

"Frischling" brauchte mal Unterstützung bzgl. Motor-Identifikation.

Folgende Motor-Nr./Bezeichnung ist halbwegs erkennbar:

[B]13201 000; 1530 182[/B]

Der Motor ist von Einspritzer auf einen 34er ADF-Vergaser mit offenen Luftfilter umgebaut.
Kann mir jemand evtl. ein paar zusätzliche bzw. weitere Info´s zum Motor geben:confused:
In dem Bereich habe ich ungefähr soviel Ahnung wie die Kuh vom Sonntag:o

Besten Dank vorab:)

Gruß
Ernst

Hallo
Nochmal das Thema Kolben, hat jemand Erfahrung mit Kolben 84mm und 5mm Dom. Habe einen 2,0L 131B2000 mit einem Zylinderkopf 4371507. Neigt der Motor dann zum klingeln, muß ich an der Zündung etwas verstellen, welches Benzin muß man fahren?
Bin für jede Info dankbar
Gruß Ralf

Hallo miteinander

In welchem Fiat war denn der 125B 001 Block verbaut?
Hat jemand Technische Daten dafür?

Gruß Thomas

Hallo
Da ich evtl. den Motor meines Spider überholen will benötige ich Infos bez.
der Kolben. Ich möchte Dachkolben mit einer Erhöhung von ca. 4 mm einbauen.
Ist das bei folg. Motor möglich und wo bekomme ich diese Kolben.
Motor Fiat 131 2,0 Racing
Motor Nr. 131 B2 000

danke Gruß Ralf

Hallo Zusammen,

habe schon kräftig im Forum gestäubert, aber leider komme ich nicht so wirklich weiter:mad:

Hallo Ihr da draußen,

wer kann mir Info geben zum Thema Bedüsung (Haupt-und Leerlaufdüsen)
Venturis, Mischrohr?
Ist ein 2000 Motor.

Bin da gerade einer riesen Sauerei auf der Spur :mad:
Danke im Vorraus.

Mark

Ich brauche Hilfe,
Mein DS Einspritzer läuft zuerst relativ ruhig und gleichmäßig, nach einer kurzen Zeit fängt er an zu murren. Der Motor blubbert und nimmt nicht mehr vernünftig Gas an. Nach kurzer Pause läuft er wieder.
Ich habe den Eindruck, als wenn es mit der Wärme zu tun hat. Ich habe am Wochenende bei einer Ausfahrt mit den beschriebenen Problemen den Motor ausgemacht, er ließ sich dann gar nicht starten. Nach einer kurzen Wartezeit (ca. halbe Stunde) ließ er sich wieder problemlos starten. Das nervt, und ich bin kein Mechaniker !

Hallo Leute,

ich möchte gerne meine Ölpumpe ausbauen.
Kann mir jemand sagen wie ich das mache!
Ich muss ja die Ölwanne entfernen und dafür den Motor etwas anheben.
Reicht das?
Bekomme ich die Ölwanne dann weg?

Bitte um Hilfe!
Danke Euch.

Gruß
Joe

Hallo zusammen,

bei mir hat der TÜV zugeschlagen und bemängelt fehlende Papiere für Lenkrad (siehe anderen Thread) und Luftfilter. Jetzt muss ich aber ehrlich zugeben, ich meinen Spider vor Jahren mit dem im Anhang abgebildeten Sportluftfilter gekauft und keine Ahnung woher ich Papiere bekommen soll.
Kann mir einer vin euch weiterhelfen?

Viele Grüße,
Jens