Motor

Hallo
Weil ich die Leistung bei meinem 2.0 Einspritzer Spider erhöhen möchte und deshalb einen Argenta Motor(nominell 121,7 DIN PS) auf Lager liegen habe, stellt sich die Frage ob ich den den ganzen Motor tauschen soll oder ob sich mein originaler Spider Motor mit Modifikationen (zb.Zylinderkopf vom Argenta;ohne Kat) auf ähnliches Leistungniveau bringen lässt.
Dazu habe 2 Fragen und ich hoffe dass mir hier wer vielleicht weiter helfen kann.

Hallo Spider Freunde

Da ich erst neu in diesem Club bin, möchte ich mich erstmal vorstellen.
Ich heiße Thomas Weber komme aus Heilbronn und habe mir im Sommer letzten Jahres einen Fiat Spider 124 CS0 2000ie Bj. 1981 gekönnt.

Hallo! Ich suche eine verständliche Anleitung zum Leerlauf-Einstellen deim Einspritzer. Wo fang ich an? Drosselklappenanschlag (Microschalter schaltet bei geringstem Gasstoß), Einstellschraube mit o-Ring und Kegeldichtung gleich daneben oder im Luftmengenmesser die Inbusschraube?
Zündung ist eingestellt und er läuft auch, aber bestimmt weis jemand die optimale Abstimmung. Vielen Dank aus Chemnitz!

<span class="anonymus">von: carello</span>

Hallo an alle.
Bräuchte mal Euere Hilfe.
Besitze einen Volumex Motor aus dem Lancia Trevi (bzw im Moment noch den kompletten Trevi - zwar erst 48000km aber allerding Rost an Rost) - ist es möglich und wenn ja wie bzw mit welchem Aufwand diesen in den 124 DS Bj. 1984 einzubauen/umzubauen.
Danke Euch bereits für die Hilfe!!!
Gruß
Stefan

<span class="anonymus">von: Pininfarina 124</span>

hallo,

Unterdruckschlauch Anschluss an der Brems servo ist ziemlich wackelig und der Luft entweicht wenn man es hin und her bewegt. Es geht sogar ein Zentimeter raus aus den Brems servo wen ich dran ziehe! Kann ich das teil irgendwie wider festschrauben oder ist der Brems servo hin?

danke

<span class="anonymus">von: aladza</span>

Ich habe gestern - erstmals - im Bereich der Kubelgehäuseentlüftung im Luftfiltergehäuse Öl-Wasser-Schaum gefunden. Beim Blick in die Öleinfüllöffnung ist nichts ungewöhnliches zu sehen, ebnso im Kühlwasser.
Kann es nun sein, daß das nur Kondenswasser ist, was sich im Entlüftungsschlauch mit Ölnebel mischt (jetzt in der kälteren Jahreszeit) oder muß ich mit Külwassereintritt ins Motorinnere rechnen (besstenfalls Zylinderkopfdichtung)?
Hat da jemand Erfahrungen?

Kurze Frage: Welche Originalfarbe müßte ein Luftfiltergehäuse für einen BS1 mit Registervergaser - also rundes Gehäuse - haben???

Hallo,
einen CS0 mit eingetragenem US-Kat zu besitzen hat einen ja in den letzten Jahren vor allzu grossen Unannehmlichkeiten bewahrt. Nun kommt der Feinstaub und damit das dohende Fahrverbot.
Also in meine Zulassung Teil 2 (der gute alte Fahrzeugschein) geschaut. Eintrag in Zeile 14.1: 01 als letze zwei Ziffern = keine Plakette = Fahrverbot für die Innenstadt, falls es dort zu sehr staubt ;-) obwohl das Fahrzeug in Zeile 14 als "schadstoffarm" eingestuft wird. Ungerechte Welt... seufz...

Hallo! Bei meinem 2.0 ie ist der Deckel der Kühlwasservorwärmung oben auf der Einspritzanlage durchgerostet. Ersatz ist nicht lieferbar. Kann ich ohne fahren und die Schläuche kurzschließen? Brauch man doch bestimmt nur bei 10 Grad minus. Sonst ist doch beim Otto-Prozess kalte Luft besser, oder?

<span class="anonymus">von: carello</span>

Moin moin,
hat jemand Erfahrung beim Umbau des 2 Liter 16Ventil-Motors aus dem Tipo bzw. Croma in den Spider?
Der jetzige Motor hat seit dem letzten Winter durch fehlenden Frostschutz im Kühlwasser leider einen Schaden erlitten.
Tja und da es die o. g. Maschinen verhältnismäßig günstig gibt und diese mit gut 40 PS doch ein deutliches Leistungsplus haben, wäre es meines Erachtens eine gute Alternative. Vorausgesetzt die Maschinen passen ans vorhandene Getriebe oder können mit geringem Aufwand passend gemacht werden.

Vielen Dank
Jörg