Motor

Hallo Leute habe seit kurzen einen Spider (einspritzer). Der Spider hat ein Problem mit der Benzinpumpe und zwar läuft sie schon wenn ich auf Zündung stelle das soll so bestimmt nicht sein besonders wenn bei einem Unfall eine Leitung undicht wird. Ich habe hier im Forum schon mal nachgesehen aber nur soviel gefunden (z.B. da war schon mal ein Bastler dran) ja aber es wurde leider nicht beschrieben was der so gebastelt hat. Ich hoffe Ihr könnt mir helfen und ein paar Tipps geben wie ich das abändern kann, wo müsste ich anfangen wo und wie zu prüfen damit ich den Fehler finde.

Hallo Spideristi,
nachdem die Vorderachse meines Spiders gestern endlich fertiggeworden ist, war die Heimfahrt kurz vor Hamburg wieder zuende, nachdem plötzlich Qualm aus dem Motorraum in den Innenraum kam.
Nach dem Anhalten und Öffnen der Motorhaube, zeigte sich zum Glück kein brennender Motor, dafür aber ein komplett eingeölter rechter Motorraum. Die spontane Vermutung einer geplatzten Zylinderkopfdichtung scheint zum Glück nicht zu stimmen.

Moin @ all,

ich benötige mal ein paar Infos in Bezug auf den Umbau der Lichtmaschine von der Vergaserseite auf die Abgasseite ;-)

Was braucht man alles für Teile ? Halter "und" Lima anders ? Was kann ich von welchem Motor/Spidertyp verwenden ?

MfG.

der Ingo

<span class="anonymus">von: bingo-ingo</span>

Da bin ich nochmals, diesmal eine andere Frage...

Spiele auch noch mit dem Gedanken mir die Edelstahlanlage vom Spider-Point für meinen CS0 ie. mit der Kombination Fächerkrümmer vom 1800er BS Europa einzubauen.

Würde mir das so vorstellen: Anfang Motor: Fächerkrümmer - Hosenrohr - und ab dann die Edelstahlanlage vom Spider-Point, ohne KAT.

Jetzt ist halt nur die Frage, ob sich der Übergang Hosenrohr vom Durchmesser, der ist doch vom 1800er wie ich hier im Forum gelesen habe größer, mit dem Eingang Edelstahlauspuff ausgeht...

Hallo,

War schon lange nicht mehr hier im Forum, aber jetzt ist die Zeit wieder reif!

Ich spiele mit dem Gedanken mir meinen CS0 US-Spider, Bj. 80 mit Einspritzung auf die komplette Argenta-Anlage umzurüsten, dh. Steuergerät, Luftmengenmesser sowie kompletten Kabelbaum auszutauschen.

Soweit mir bekannt ist, sind die Argenta-Motoren dieselben, sprich 100 % von den mechanischen Teilen gleich, wie die vom 2,0 L Spiders, oder irre ich mich da?!?

Kann mir jemand sagen, um welchen Motor es sich auf den Fotos handelt ?

<span class="anonymus">von: radu124</span>

Servus zusammen,

ich habe folgendes Problem:

Bei meinem DS ist bei normaler Fahrt plötzlich die Öldruckanzeige auf Null gefallen, gleichzeitig leuchtet das Warnlämpchen in der gleichen Anzeige. Der Motor lief und läuft absolut rund, der Ölstand ist okay, Ölverlust habe ich nicht beobachtet.

Bei einem Check ne Halbe Stunde später funktionierte alles wieder ganz normal, um nach erneutem Starten des Motors wieder den Dienst zu quittieren. Naja, jetzt ruht der Kleine erstmal...

Hallo! Ich hab ein dickes Problem. Vielleicht kann mir ja einer von euch helfen:
Fahre einen CS0, doch mein Motor 2l geht nicht mehr.
Es ging los mit kurzen Aussetzern (ich glaube dass jeweils kurz nur 3 Zylinder liefen), v.a. im höheren Drehzahlbereich. Diese Aussetzter wurden immer häufiger, dann ist er ein paar mal ganz stehen geblieben und nur noch mühsam angesprungen. Jetzt geht garnichts mehr.
Fogende Diagnose:
- Batterie ist ok, Anlasser dreht.
- Zündkerzen waren stark verrußt, neue haben nichts geändert.

Hallo kann mir jemand für den 1800er cs1, Bj. 74, Marelli Verteiler die Daten für die Frühzündungsverstellung nennen??

Und gleich die Frage hinterher, sind diese Daten unterschiedlich zwischen US Spider und Europaspider??
Einzelne Antworten sind auch recht.

Gruß aus Kiel

<span class="anonymus">von: jürgen_kiel</span>

Hallo Spideristi,

sicher kam das Thema schon mal. Daher schon mal Sorry für die Wiederholung.

Was verbraucht ein Fiat Spider Bj 78 CS1 im Durchschnitt bei normaler Fahrweise? Ich frage deshalb weil ich heute morgen [U]voll[/U] getankt habe.
Hat mich knapp 50,- € gekostet.
Vor Fahrtbeginn habe ich den Kilometerzähler dann auf Null gedreht.