Motor

Hallo,Leute! Ich bin der NEUE und habe schon eine Frage bzw Problem! Ich brauche für meinen 82er 124 US Spider eine Auslassnockenwelle!Hat Jemand einen Tipp wo man so etwas gebraucht bzw günstige Neuteile bekommt!Dank mfG ADO

<span class="anonymus">von: ADO</span>

Hallo an alle Fiat Spider Fahrer,

ich muß die ZK Dichtung von meinem 2000 i Bj. 81 wechseln.
Bin so weit auch gut dabei. Habe jetzt das Problem ich bekommen den Steuerriemen nicht ab. Muß ich dafür die Riemenscheibe der Kurbelwelle abbauen? wenn ja welchen Schlüssel bzw Nuss brauch ich dafür.
Über einen hilfreichen Tip der Spider community wäre ich sehr dankbar.
Vielen Dank
Gruß aus dem Taunus

Mirko

<span class="anonymus">von: thefirstbrain</span>

Hallo Fiat Spider Freunde

Nachdem ich meinen Spider auf der Bühne gehabt habe, habe ich gesehen, dass der Motor leckt, an vielen Dichtungen.
Was schätzt ihr wie lange es dauert:
Den Motor auszubauen, alle äußeren Dichtungen (soll heißen Kopfdichtung, Ventildeckel, Wasserpumpe, Simmering Kurbelwelle etc. / nicht die Ventilschaftdichtungenm also die inneren Organg usw. )erneuern und wieder einbauen.

Bin ich da mit 30 Stunden bei allgemeiner Erfahrung gut dabei ?

Hallo liebe Spider Fans
Ich bin neu und spiele mit dem Gedanken mir so ein Gefährt zuzlegen. Es ist ein 79er 124 Spider mit Automatik als Re-import.
Er macht eigentlich einen guten Eindruck.
Lediglich die Tür "hängt" ein wenig weil Sie am Scharnier der Tür rostet.
Das Automatikgetriebe ist auch komisch. Nun meine Frage zu Eurer Meinung:
Wie hoch schätzt ihr den Aufwand für das Instandsetzen der Tür (Zeit der blecharbeiten, lackieren macht ein Fachbetrieb). Sie gammelt unten und am Scharnier.

Hallo @ all

Freudestrahlend durfte ich Heute meinen Kleinen bei VGS abholen....

Hab ihn einfach mal zum Vergaser (Weber Doppel) einstellen abgegeben.
Dabei war dann auch gleich der Leistungsprüfstand.

Nun zum Ergebnis ;-)

122,4 PS Norm-Leistung
125,8 PS Motorleistung
101,3 PS am Hinterrad
182 Nm Drehmoment - 3600U/min

Nach dem Einstellen deutlich homogenere Leistungsenfaltung,
und ich hab jetzt auch eine vernünftige Motorentlüftung....

Das beste, es macht wieder Spaß...das mit dem Gas geben ;-)

Hallo liebe Leute

gibt es eine Quelle im Netz über die verschiedenen Motoren, die im 124 Spider verbaut wurden ( original ) und welche ( nicht originalen ) auch passen?

Ich habe durch Zufall unter Google eine Seite gefunden, in der 30!! Versionen für den 131/132 er Motor genannt werden, leider ohne nähere Daten:

<a href="www.enginedynamics.de/motoren-verzeichnis.php">www.enginedynamics.de/mo…;

Hallo Spideristi!

Habe ein Problem, das ich mir nicht erklären kann!:eek:

Habe mit der Kühlung meines 2,0 i das Problem, dass der große Kühlkreislauf nicht öffnet, das heißt, der Motor kocht und der Kühler bleibt kalt. Das Thermostat wird warm, der Schlauch, der nach unten zum Kühler führt, bleibt kalt. Also kann auch der Zusatzlüfter nicht anspringen, der Schalter bleibt halt kalt.

Vermutung: Thermostat im Eimer. Also habe ich bei Augustin ein neues bestellt (hat super geklappt) und eingebaut. Nun passiert folgendes:

Hallo zusammen,

Falsches Teil bekommen / gekauft, Mahle Ölfilter 914/2 für Volumex statt 917/2 für 2000 i.e.
Gibt es weitere Unterscheide oder ist der nur flacher ? Wechsel sowieso 1 x jährlich ( ca 5000 km).
Kann ich den trotzdem nehmen ?
Gruß
Michael

Hi Spideristi!

Mein Thermostat klemmt (mal öffnet es, mal halt nicht). BeimZubehörhandel konnte man mir kein neues anbieten (heul). Woher bekomme ich für meinen 2,0 i (USA, Baujahr 1982) ein neues Thermostat?

<span class="anonymus">von: Renica</span>