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Alles rund um die Themen Motorentechnik und Motor-Anbauteile beim Spider - alle Typen

CSO springt kurz an nimmt kein Gas und stirbt wieder ab. Batterie schuld??

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Hi,
nachdem ich für die Fotos vom Innenraum meinen Spider kurz aus der Garage fahren wollte, passierte mir mal wieder folgendes:
wenn ich versuche ihn anzulassen heult er kurz auf, klingt soweit normal, tut so, wie wenn er anspringen würde, nimmt aber kein Gas und stirbt beim Gasgeben ab.
Wenn ich nur zum Schlüsseldrehen Gas gebe, tuckert er ein paar Sekunden länger und ist dann tot.

Verteiler eines DS überholen

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So, jetzt sind wir den Brandgerüchen und Aussetzern beim Fahren auf der Spur: der Verteiler.

Verteilerkappe und Finger zu besorgen ist kein Problem, 16,xx Euro bei einschlägigen Teileanbietern, auch der Hallgeber mit Kabeln ist dort erhältlich.

Was ich bisher nicht gefunden habe ist die Platine. Lediglich einen ganzen Verteiler im AT.

Jetzt meine Frage: Kann diese Platine (wie nennt sie sich genau? - Ist das der Induktivgeber?) überholt werden? Die Käbelchen sind hart und brüchig, es sind wahrscheinlich noch Originalteile aus 1984.

Bild ist angefügt.

Leerlaufprobleme bei "lauwarmen" Motor

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Moin Spideristi !

Hat jemand ne Idee ?
Kaltstart hervorragend (etwas zu hohe Drehzahl am Anfang seit neuem ZLS)
Wenn er richtig warm ist Leerlauf bei ca. 900.

Problem: Wenn man nur kurz fährt und Ihn dann anlässt dann säuft die Kiste im Leerlauf teilweise ab bzw. kurz vorm Absaufen. Wenn man dann wieder ein paar Meter fährt alles i.O.

Hat jemand ne Idee ?

Tempfühler im Tstück i.O.
Zls neu
Hallgeber i.O und Abstand 0,6mm
Alle Schläuche dicht

Einstellung der Zündung bei DS Bj.84 - welche Werte???

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Hallo.
Nur so zur Info für mich -> denke die Werkstatt macht das schon richtig.

Bedeutet das Einstellen mit 800U/min 10° das die Markierung auf der Riemenscheibe mit dem kleinen Zahn auf der Riemenscheibenabdeckung also ganz links (von vorne-oben gesehen) übereinstimmen muß.

Gruß
Stefan