Mechanik

Seit einigen Tagen zickt mein Rückwärtsgang beim Einlegen, mal mehr mal weniger. Entweder treffe ich die - ziemlich diffus angelegte - Schaltgasse nicht richtig, oder es hakt anderswo. Ob bei kaltem, oder warmen Motor Unterschiede bestehen, kann ich nicht eindeutig sagen.
Hat jemand eine Idee zur Ursache?
Stefan

<span class="anonymus">von: Meister1</span>

Hallo,
die Saison kann nun endlich losgehen, ist aber leicht getrübt, denn da ist dieses Klopfen...

Hallo

Ich besitze eine Pinin Farina Spider 124 DS. Einer der letzten die hergestellt wurden (Inverkehrsetzung 1. September 1985). Dieser letzte Jahrgang hat eine andere Lenkung als die früheren Jahrgänge - Zahnstangenlenkung. Anlässlich der Kontrolle beim Strassnverkehrsamt (=Schweizer TÜV) wurde das Fahrzueg vorne aufgebockt und der Experte simulierte die Lenkbewegung durch Hin- und Herbewegen des Rades. Dabei 'hakelte' die das Rad, so wie ein leichtes 'stottern' --> Beanstandung. Beim normalen Fahren ist dies nicht wahrnembar.

Hallo
Brauche Hilfe
Grundeinstellung Lenkgetriebe CSO 1981
Lenkung hatte zu viel Spiel, aus diesem Grund habe ich die Einstellschraube
so weit nach rechts herum eingeschraubt bis sie schwergängiger wurde,
und habe sie danach etwas gelöst. Bei eingeschlagenen Rädern im
aufgebockten Zustand schleifen die Felgen am Dreieckslenker oben.
Was hab ich falsch gemacht?
Danke für Antworten im voraus.

<span class="anonymus">von: Wernirace</span>

Wie habt Ihre Eure Alu-Getriebwanne abgedichtet.
Meine ist leicht inkontinent trotz Curil mit Papierdichtung.

Gruss
Erwin

<span class="anonymus">von: Erwin</span>

Es ist vollbracht!
Habe seit dem letzdem Wochenende endlich ein gut funktionierendes 5-Gang-Getriebe (Gruß an Kai: Getriebe ist einwandfrei!) in meinem ehemaligen Automatik-Spider! Die Automaitk-Hinterachse habe ich dringelassen. Der Tacho zeigt daher ca. 20% weniger an (GPS kontrolliert). Gibt es dafür eine Lösung?
Viele Grüße,
Jörn

Hi,

kann mir jemand aus der DS-Fraktion sagen, ob bei den letzten Baujahren das Kat-Ersatzrohr dort auch starr oder schon mit einem Flexrohr versehen war?

Hallo,

in der Hoffnung hier schnell Rat zu finden.
Ich versuche aktuell die Schaltmanschette meines CS1 zu erneuern.
Dabei habe ich massive Probleme, die Chromhaube vom Schalthebel abzubekommen. Aus dem Werkstatthandbuch geht nicht hervor,
dass diese Chromhaube besonders befestigt wäre. Bevor ich nun
massiv anfange zu ziehen die Frage an Euch: Kennt einer von Euch
dieses Problem und kann mir mit einem hilfreichen Tip zur Seite stehen?

Vielen Dank im Voraus.

Niclot

<span class="anonymus">von: niclot</span>

...sollte das nicht eigentlich auch verschraubt sein???

LG/Heino

<span class="anonymus">von: hei.brd</span>

Hi,

im Spider wurde doch ein GM TH180 Automatikgetriebe verbaut.
Bezieht sich das nur auf die Innereien oder auch auf das Gehäuse, was ja m.E. bedeuten würde, dass der Anschluss zum Motor ebenfalls wie bei GM/Opel wäre und dann auch Opel Schaltgetriebe passen könnten.
Wer weiss näheres ?

Danke.

MfG

Dirk (, der vielleicht einen Automatik Spider kaufen wird )

<span class="anonymus">von: Dirk A.</span>