Tragarmkopf an tauschen

Die Feder muß nicht unbedingt raus. Du mußt aber aufpassen, dass Du den unterne Lenker nicht zu weit absenkst (nachdem der Tragarmkopf gelöst ist) weil sonst kann es gefährlich werden.....die Feder steht unter hoher Vorspannung. Zumindest die original Feder. Ist der Wagen tiefergelegt kannst Du die Feder evtl. ohne Federspanner ausbauen.

Vorgehenweise ohne Feder ausbau:

- Fahrzeug aufbocken
- Wagenheber unter Querlenker, ca 0,5 cm "Luft" zwischen Lenker und Wagenheber
- Mutter am Tragarmkopf lösen (so weit wie es geht)
- 2-3 "trockene" Hammerschläge dort wo der Tragarmkopf im Achsschenkel sitzt
- löst sich der Tragarmkopf wird der untere Lenker von der Feder auf den Wagenheber gedrückt
- Mutter Tragarmkopf ganz enfernen
- Oberen Querlenker komplett mit Bremse noch oben ziehen und fixieren (damit bekommst Du mehr Platz, um am unteren Tragarmkopf zu arbeiten. Alternativ kannst Du mit dem Wagenheber auch den unteren Querlenker weiter absenken. Aber nicht zu weit sonst kommt die Feder geflogen....
- So, nun ist der Tragarmkopf zugänglich. Bevor Du jetzt weitermachst unbedingt den unteren Querlenker sichern. Steine, Holz oder wie auch immer. Nicht auf den Wagenheber verlassen!
- Tragarmkopf lösen (falls verschraubt) oder Nieten ausbohren
- Neuen T-Kopf einbauen
- Spur bzw. Sturz überprüfen und einstellen (lassen)

von: rudi_in_raleigh

Federspanner ist auf jeden Fall besser (kostet ja auch nicht die Welt) :D
Um das "mitdrehen" des T-kopfes zu verhinden die Mutter möglichst soweit losdrehen, dass der Kunstoffeinsatz der Mutter nicht mehr im Eingriff steht bevor Du den T-Kopf "losschlägst".
Dreht sich die der T-Kopf beim Einbau mit kannst Du zwischen den Federwegsbegrenzer (Gummi über dem oberen Querlenker) und oberen Querlenker ein Holz setzen und dann die ganze Aufhängung mit dem Wagenheber anheben. So verkeilt hast Du meistens genug "Druck" das sich der T-Kopf nicht mehr mitdreht.

von: rudi_in_raleigh

Weil wir gerade von Tragarmköpfen reden:
Die oberen und unteren sind ja laut Ersatzteillisten unterschiedlich (wobei rechts und links jeweils gleich).
Meine oberen und unteren sehen aber genau gleich aus, auch von den Maßen her...
Mein Verdacht ist, daß bei mir entweder oben oder unten die falschen eingebaut wurden.

Kann es sein, daß die oberen auch unten (oder umgekehrt) passen?
Wenn ja: Nebenwirkungen?

Danke

Gruß
Udo

von: PininfarinaAG

Die größere Fettkappe unten deutet auf ein stärkeres, also haltbareres Gelenk hin, sehe ich das richtig?
Oder kannst Du Dir einen anderen Grund vorstellen, daß original unterschiedliche Gelenke verbaut worden sind?

Unter dem Strich:
Heißt das, daß wenn die Jungs mir ein oberes unten oder umgekehrt eingebaut haben sollten, das im Betrieb problemlos ist oder sollte ich in dem Fall die falschen schleunigst wechseln?

Danke

Gruß
Udo

von: PininfarinaAG

Wie Holger schon gesagt hat ist die Belastung auf den beiden Gelenken unterschiedlich. Aus Kostengründen versuchen die Hersteller (auch damals schon) Gleichteile zu verwenden wo nur irgend möglich. Sind die Teile nicht gleich gibt es einen (konstruktiven) Grund warum das so ist. Und unsere heutigen Teile Lieferanten würden bestimmt nicht ohne Grund zusätzlichen Aufwand betreiben zwei Versionen anzubieten, wenn es vom Aufbau keinen Unterschied geben würde. Ohne den genauen Unterschied zu kennen wäre das für mich persönlich schon Grund genug zu wechseln. Gerade an so einem sicherheitsrelevanten Bauteil.

von: rudi_in_raleigh

Sehr schön, dann kann ich das Ding ja drin lassen..., danke für die Info!

Gruß
Udo

von: PininfarinaAG

Uups, Rudi, Dein Posting kam kurz nach meiner Antwort...

Den Gedanken hatte ich auch, und ich werde das Ding letztendlich auch tauschen, denn die Vorderachse ist im Herbst eh dran.

Aber das Teil ist schon jahrelang drin und die Kappen sind auch noch dicht und es sieht nicht nach Spiel aus, also wird's hoffentlich auch noch weitere 3 Monate halten...

Aber was es bei einem Spider so alles gibt...

Gruß
Udo

von: PininfarinaAG

[QUOTE=Holger]hey udo
warum bleibst du den im forum unsichtbar
hast wohl was zu verbergen
gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]
Unsichtbar?
Was meinst Du denn damit? Sichtbar bist Du hier, soweit ich das sehe, ja auch nicht, oder? ;)
Kann Dir aber gerne mal ein Bild schicken, wenn Du unbedingt möchtest :D :D

Und stimmt ja, Rob, Dein Hinweis zeigt gleich die nächste Falle für den allzu hastigen Hobbyschrauber:D

Danke Euch für die Rückmeldungen!

Gruß
Udo

von: PininfarinaAG

Meinst Du die "Wer ist online-Liste" auf der Startseite?
Als ich mich angemeldet hatte, habe ich mal mit allen möglichen Einstellungen rumgespielt, aber egal was ich hier einstellte, ich hab' mich in der Liste immer gesehen und bin davon ausgegangen, daß die Einstellung schlicht nichts bewirkt und hab's einfach irgendwie stehen lassen.
Aber vielleicht sieht man sich selbst in der Liste ja immer und die Anderen nicht?

Hab's jedenfalls eben umgestellt, damit Du immer sehen kannst, wenn ich online bin und mal wieder eine Frage von mir droht:D :D

So wie jetzt zum Beispiel:
In einem anderen Thread von gestern Morgen ging's darum, welches Relais unter dem Haqndschuhfach welches ist und besonders welches für die Zeitschaltung der Brems-/Gurtkontrollampe zuständig ist.
Hab' dazu keine Rückmeldungen bekommen und weiß nicht, ob Du da mal reingeschaut hast, aber Du mußt das doch garantiert wissen?
Kannst Du mal einen kurzen Blick drauf werfen?
Hab' sogar ein Foto von den Relais reingestellt, brauche nur die Info, welche Farbe welche Funktion hat:
/vb/showthread.php?p=6960

Vielen Dank schon mal!

Gruß
Udo

von: PininfarinaAG

Ach so, eben noch vergessen:
Ein Mädel bin ich in der Tat nicht, schön ist auch was Anderes:D , also fällt Foto wech.
Würde Dich aber gern mal zu einem Bier einladen, wenn Krefeld nicht hunderte km weg wäre. Aber vielleicht ergibt sich ja doch mal 'ne Tour!

Und an die Anderen: Sorry, daß wir vom Thema abgeschweift sind, aber ich glaube, das war eh schon durch...

Gruß
Udo

von: PininfarinaAG

Hallo Leute,
ich bin neu hier.
Frage: Muß zum wechseln des oberen Kopfes auch mit Federspanner gearbeitet werden?
LG LisiPisi

von: LisiPisi

Hallo,
das sollte eigentlich so gehen.

Feder und Stossdämpfer sitzen am unteren Querlenker - da passiert nichts.

Ich weiss aber nicht ob man mit dem Abzieher dran kommt wenn die Feder drin ist.

Ist aber ohne Gewähr da ich das so noch nicht gemacht habe.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller