Spider springt nicht an...ohne Zündfunken

Hallo Leute,
ich wollte heute meinen Spider nach Zylinderkopfreparatur
starten.
Nach anklemmen der Batterie lief die Benzinpumpe,ich hörte
auch ein gluckern aus dem Tank. Aber der Wagen sprang nicht an.
Muss man das Einspritzsystem eigendlich noch separat entlüften?
Dann hatte ich die Zündkerze des ersten Zylinders rausgenommen
und mit Stecker auf Masse gelegt... beim Starten aber kein
Zündfunke.
Im Tread hatte ich einen Beitrag gelesen das eventuell die Batterie
spannung nicht ausreicht für den Zündfunken.
Nach einigen orgeln liess die Anlasserdrehzahl langsam nach.
Desweiteren ist der Thermofühler unter dem Ansaugkrümmer (Kaltstartventil)?
nicht angeschlossen weil die Isolation abgebrochen ist. Ist das Ding
zum Starten den zwingend wichtig?
Ich lade jetzt erst einmal die Batterie wieder auf damit die Spannung
wieder stimmt.
ich hoffe Ihr habt vielleicht eine Idee wie ich weiterkomme.

Gruß Andreas

<span class="anonymus">von: clarkgable124</span>

dann müßte aber trotzdem ein funke kommen , auch wenn dann zur falschen zeit

kontrollier mal alle anschlüße und den hallgeber

hat er den vorher gelaufen

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Hallo,

1. das Einspritzsystem entlüftet sich selbst über den Druckregler, also Pumpe ohne Anlasser eine Zeit laufen lassen (Zündung an und Klappe des Luftmengenmessers auslenken).
2. ohne den Thermofühler funktioniert das Kaltstartventil nicht und dein Wagen springt unwillig an (reparieren).
3. Wurden die Massekabel vom Zylinderkopf wieder angeschlossen? Sonst gibt`s kein Funke, wenn du die Zündkerze an den Block legst.

Check dies bitte. Lief der Wagen bevor der Kopf runter kam?

Gruß,

Stefan

Genau die Massekabel peinlich genau kontrollieren ...

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Gast
Permalink

Hallo Freunde,
na das ging ja man schnell....
Also zum Auto....
ich habe den Wagen mit demontierten Zylinderkopf
gekauft...leider nicht selber zerlegt.

1. den Verteiler habe ich so reingesteckt das die Kappe
mit den Kabeln zum kopf mit Kerzen zeigt und Finger
auf den 4 Zylinderkabel steht.
2. Massekabel habe ich nur 1 gefunden was ich hinten
an den Stirndeckel der Nockenwelle bei den Peilstab für
die Automatik befestigt habe.
Dann noch die Massekabel beim Kabelbaum der Einspritzung.
Befestigt an den Schrauben von Ansaugkanal wo Fiat draufsteht.
Hallgeberkabel an Zündspulengehäuse.
3. ob der Wagen vorher lief:
Der Verkäufer sagte er ist nur noch zur Garage zurück gefahren
nachdem der Wagen unrund lief...ca 3 -5 Km.
Dannach Oel im Wasser / Wasser im Oel.
Dann hat er den Kopf demontieren lassen..Fazit Wasserkanäle
wegkorrodiert.
Ich habe hier von Ralf Finke einen guten Kopf bekommen und
montiert.
Ich bin mal gespannt ob Ihr noch ein fehlendes Massekabel bei mir gefunden habt.
Bis dahin erst mal danke
Andreas

von: clarkgable124

Das Massekabel zwischen Motor und Getriebe.
Komisch das kein Zündfunke da ist. Zündspule stimmen da alle Kabel ?

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Gast
Permalink

hallo andreas,

bei meinem cso lief der motor nach der demontage des kopfes auch nicht.
damals hatte ich den geber unter dem ansaugrohr nur falsch angeschlossen, die klemmen vertauscht, und das ding machte keinen zucker.

vielleicht liegts daran, wäre auf jeden fall die schnellste lösung, viel glück!

harry

von: harry

Ja sowas könnte ich mir auch vorstellen weil ja gar kein Funke da ist...

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

das kabel ist doch nur für die drehzahl-gebung

der funke muß aber trotzdem da sein , denn die gleiche zündung ist im vergaser-modell

kommt überhaupt strom zur zündspule wenn die zündung eingeschaltet ist
auch mal die erste sicherung prüfen

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Gast
Permalink

Hallo Freunde,
habe heute morgen den Spider aufgebockt und die unteren
Massekabel gecheckt...alle dran.
Dann habe ich die Kabel an der Zündspule überprüft obwohl
die nicht demontiert waren.
Armin schrieb das das gelbe Kabel auf Klemme 15 muss...
ist bei mir aber auf Klemme 1....
Auf Klemme 15 habe ich Rosa und Schwarz
Auf Klemme 1 Habe ich Gelb und Braun-Weiss

Kann ich das Gelbe Kabel so umstecken ohne das Steuergerät
durchzuschmorren? wäre ja eine Umpolung von Minus auf Plus.
Wäre gut wenn ich dazu eine Antwort bekäme bevor ich alles zum
glühen bringe.

So nun warte ich erst mal ab was Ihr dazu meint.
Nice Weekend

Andreas

von: clarkgable124

also ich hab hier einen einspritzer stehen zur zkd-reparatur

das gelbe muß auf klemme 1

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Gast
Permalink

Hallo Leute....

Der Spider läuft wieder!!!!
Hatte den Stromverlauf von der Zündspule bis zum Verteiler
gecheckt...bis zum Mittelkontakt der Kappe lag Strom an.
Dann die Zündspule einfach mal abgeschraubt um den Hallgeber-
stecker zu checken(lässt sich ja im eingebauten Zustand immer
nur nach Gefühl aufstecken).
Und siehe da... der kleinere Kontakt im Stecker verschob sich beim
draufstecken immer wieder nach hinten....dieser Bastardo.
Kleine Ursache mit grosser Wirkung.
Habe den Stecker erst einmal gekappt und isolierte Kabelschuhe
montiert...und siehe da Spider springt an und schnurrt wie vor der
Motorreparatur.

Ich danke allen für Eure Beiträge die mir bei der Suche sehr
geholfen haben.
Und nun will ich erst einmal eine Runde cruisen.

Ciao Ragazzi

von: clarkgable124