Elektrik

Hallo,

ich hab ein kleines nerviges Problem mit meiner Lichtmaschine.

ich habe das Gefühl dass die Lichtmaschine manchmal lädt, und manchmal nicht.
-> Batterie leer

Um mal kurz von meiner letzten Tour / Tortur zu erzählen:
nach
- 13km fahrt, Spider springt nicht an, musste angeschoben werden.
- 1km fahrt, Spider springt nicht an, musste angeschoben werden.
- 5km fahrt, Spider springt gerade mal so an.
- weitere 2km fahrt, Spider springt "normal" an

Hallo Spideristi,
habe folgendes Problem:

hallo, muss bei meinem 84er DS die Schalter für die elektrischen Fensterheber aus dem Amaturenbrett rausnehmen um eine Kur mit Kontaktspray durchuführen. Wie krieg ich die raus, ohne alles zu ruinieren?
Danke

Norbert

<span class="anonymus">von: Norbert R.</span>

Hallo, Leute.

Könnt ihr mir sagen, was das für ein Teil ist?
Es befindet sich hinter dem Sicherungskasten in meinem CSO 2000 i.E.
An dieser "Klammer" liegt Strom an. Sie gehört anscheinend in so einer Art von kleinem Glaszylinder. Was ist das ?????
Ciao. Marko

<span class="anonymus">von: Marko</span>

Salut Spideristi !
Habe ein Problem mit dem Aufladen meiner Batterie. Leider weigert diese sich vehement dagegen, von der Lichtmaschine Strom anzunehmen. Die Batterie ist Nagelneu (3 Monate) und habe auch noch am Wochenende den Lichtmaschinenregler ebenfalls ausgetauscht. Leider lädt die Batterie noch immer nicht. Ich habe aber keinen weiteren Verbraucher eingebaut, der irgendwie Strom ziehen sollte. Radio habe ich auch keins - Auspuff ist Musik genug in den Ohren.

Habt ihr noch eine Idee was ich tun könnte ?? Bin für jeden Tipp dankbar !!

Habe gestern mit Hilfe eines anderen Spideristi ( Nochmals vielen Dank Wolfgang) endlich das Gefunzel meines CS0 beendet.
Die Messung ergab den üppigen Stromfluß von 8,5 und 9,5 Volt am Scheinwerferkabel re + li , da konnte ja nichts kommen.
Wir haben jeweils 2 Relais mit integrierter Sicherung je Seite ( Abblendlicht und Fernlicht separat ) geschaltet, den Strom, der vom Lenkstockschalter kommt, als steuersignal verwandt und jeweils von der Lichtmaschine ein Kabel mit 4 mm Querschnitt an das jeweilige Relais gezogen ( 4 insgesamt).