Elektrik

Hallo in die Runde,

nachdem ich am Wochenende unterwegs war, und "Sunny" einwandfrei lief, hatte ich auf dem Rückweg das Problem mit Zündaussetzern im oberen Drehzahlbereich.
Nach längerem Suchen habe ich heute glaube den Fehler gefunden.
Habe ein Kabel im Motorraum liegen, das zur Lambdasonde führt und schon Jahre keinen guten Eindruck macht. Hatte an dem Kabel gewackelt und Wagen ging direkt aus.
Jetzt die Frage... was ist das für ein Teil welches in dem Kabel zwischengeschaltet ist. - Poröse und wahrscheinlich der Problembereiter.

Hallo liebe Forianer,

ich habe einen 124CS1; Bj. 1977, mit Vergasermotor. Heute sind mir bei Tempo 100 plötzlich der Drehzahlmesser und auch die Kühlwassertemperaturanzeige ausgefallen. Danach gab es einen Leistungsabfall und ich konnte den Wagen gerade noch auf einem Seitenstreifen parken. [COLOR="Red"][B]Was kann das sein??? [/B][/COLOR]:mad:

Habe den Wagen jetzt erstmal nach Hause abschleppen lassen.

LG,
Bernhard

Hallo,

Guten,
ich habe die Rückleuchten für meinen BS1 heute vom Franzosen bekommen.

H.W.

<span class="anonymus">von: HansWurst</span>

Hallo Spiderfreunde,

Hallo an Alle!!

Hallo!

Vielleicht kann mir jemand bei meinem Problem helfen.
Bei meinem CS2 ist eine kontaktlose Zündung mit Hallgeber (Abstand 0,6mm), Modul und Hochleistungszündspule verbaut. Der Motor läuft tadellos, jedoch zeigt der Drehzahlmesser nichts an auch wenn ich ihn direkt im Motorraum an die Zündspule und an Masse schließe. Bei einer herkömmlichen Zündspule funktioniert der Drehzahlmesser aber.
An welchem Bauteil kann das Problem liegen und wie kann ich Hallgeber, Modul und Zündspüle auf einwandfreie Funktion überprüfen?

Bin für jeden Tipp dankbar

Hallo zusammen,

habe gerade ein loses Kabel der Jetronic im Motorraum entdeckt und zwar auf der Fahrerseite in der Nähe der Einspritzdüsen (ich glaube es ist ein Temperaturfühler). Das Kabel ist einfach nicht aufgesteckt ist aber auch keine Brücke oder ähnliches drin und bis jetzt habe ich auch keine Probleme.

Das Kabel von/zur Benzinpumpe ( weiß/schwarz und grün/schwarz) führen in den Unterboden und haben einen Wackelkontakt - zumindest kommt mal Strom - dann wieder lange nicht - und das natürlich nur wenn ich den Anlasser betätige. Bei eingeschalteter Zündung kommt gar kein Strom - soll glaube ich auch so sein !?
Kann mir jemand sagen wo dieses Kalbel im Innraum wieder rauskommt - oder
kennt jemand dieses Problem und kann mir helfen...?
Das Doppelrelais habe ich prüfen lassen - soll i.O. sein...!

<span class="anonymus">von: CSOB3</span>

Hallo,

der Vorbesitzer meiner Neuerwerbung hat einen Schalter zwecks manueller Zuschaltung des Kühlluftventilators am Armaturenbrett installiert.

Seit gestern hat dieser Schalter einen Wackelkontakt sodaß der Ventilator
auch nach dem Zuschalten unbemerkt eben nicht zugeschaltet war. Der Motor wurde entsprechend heiß und fängt dann an zu ruckeln und nimmt das Gas nicht mehr richtig an. (Anzeige über 190 Grad Fahrenheit- entspricht glaube ich ca. 90/95 Grad C)