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Elektrik

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Alles rund um die Themen Elektrik beim Spider - alle Typen

Motorbrand 124 AS Spider: wer hat Liebe, Lust, Ahnung und Zeit / Werkstatt?

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Hallo Leute,
mein 124er hat am WE im Motorraum gebrannt und ich suche jemanden,
der sich gegen Bars in der langen Winterzeit (oder eher) dessen annimmt.
Ich habe den Wagen während meines Studium vor 20 Jahren selbst restauriert und seit dem ständig angemeldet als Schönwetterfahrzeug genutzt. Leider fehlt mir jetzt die Zeit zur Reparatur. Beschädigt sind wohl die meisten Anbauteile sowie die komplette Elektrik vorn. Motorblock und Getriebe sollte noch ok sein.

Kabel abgerissen

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Hallo Gemeinde. Ich habe in den letzten Tagen mein Heizungsgebläse erneuert. Leider habe ich heute kurz vor Schluss noch einen Kabelschuh mit Kabel irgendwo im Fahrerfußraum abgerissen. Jetzt stellt sich die Frage woher? Auch emsigstes Suchen hat nur zwei Möglichkeiten ergeben. Die einzigen freien Steckplätze befinden sich am Zündschloss und tragen die Bezeichnung 30 + INT. Kann es sein, dass das Kabel daher kommt? Es ist ein hellblaues, mit einer fliegenden Sicherung versehenes Kabel das von der US-Klimaanlage (also irgendwie nachgerüstet) kommt. Von der Länge her könnte es passen.

Trennrelais Zündschloß zu Zündspule Klemme 15?

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Ich bin immer mal wieder darüber gestolpert, dass ein Trennrelais zur Zündspule Klemme 15 empfohlen wird. Andy007 meinte dazu inzwischen, er sehe keinen Sinn darin, auf rosa zur Zündspule liege auch nicht "soovieeel" Saft an."

Diese Klemme wird doch durch das Zündschloß (rosa) angesteuert und rosa wird sowieso erst in Zündschloß-Stellung 1 bestromt. Das Relais würde also nicht das Anliegen von Dauerplus am Zündschloß verhindern sondern das Zündschloß dadurch entlasten, dass ein Laststrom nicht über das Zündschloß gezogen wird, sondern daran vorbei?

AU durchgefallen - Störgrösse nicht erkannt

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Hallo zusammen,

bei der AU für das H-Gutachten bin ich leider durchgefallen da die Störgrösse nicht erkannt wurde. Lambdasonde habe ich schon gemessen liegt bei wechselnder Drehzahl zwischen 300mV und 800mV. Ansonsten liegen die 0,5V an.

Hat jemand noch eine Idee woran es liegen könnte?

Es handelt sich um einen 82er 124 Turbo mit L-Jetronik und G-KAT.

Vielen Dank

Gruss
Peter

<span class="anonymus">von: SM75</span>

Batterie entlädt sich

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Bei meinem DS entlädt sich die Batterie manchmal; dann ist trotz vorhergehender Fahrt schon nach 20 Min Standzeit Feierabend mit genügend Startstrom (Strom aber noch da). Dann hält sie wieder ohne Probleme über Tage/Wochen. Bei Messung waren Batterie und Lima o.k.; Limaregler wurde als erstes erneuert. Symptome gleich bei 2 alten Radios, ohne USB etc.

Beim Blinken geht übrigens meistens kurz das Radio aus, der Strom scheint nicht doll zu sein.

Zum Starten reicht dann ein Anschubsen mit Startakku via Zigaretenanzünder.

Lichtmaschine / Regler testen

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Hallo zusammen,

ich habe gerade alle alten Beiträge zum Thema Lima gelesen, und festgestellt, dass ich zwar nicht der erste und einzige bin, der Probleme mit der Lima hat, aber mir das geschriebene leider auch nicht weiterhilft.
Folgendes Problem:

Nach der Winterpause geht die Ladekontrollleuchte nicht mehr aus, frisch geladene Batterie zeigt Ruhespannung 12,4V, bei laufendem Motor (und leuchtender Kontrollleuchte) 11,8V. Fazit: Batterie läd nicht

Kurzschluss Lenkradschalter Fernlicht DS

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Hallo,

heute hat`s bei mir beim zufälligen Betätigen des Lenkradschalters in die Fernlichtstellung unter dem Handschuhfach einen richtig lauten Knall gegeben. Schon zuvor hatte es von dort in der Fernlichtstellung manchmal Störgeräusche wie im Radio gegeben - Auslöser war wohl ein Wackelkontakt am Schalter in der Fernlichtstellung. Was kaputt ist, ist unklar, i.E.-Motor und z.B. Radio tun jetzt noch, mehr habe ich sicherheitshalber noch nicht getestet (z.B. Fernlichtfunktion).