Allgemeine Themen zum Spider

Wenn ich mir die Anfragen und Themen hier in den Technikrubriken so durchlese, dann komme ich öfters mal ins Grübeln:

Da werden Vorschläge zu Bremsenreparaturen gemacht, wie man Verbindungen löst, es werden Schweißarbeiten an kniffligen tragenden Teilen diskutiert, Arbeitsgänge zu Reparaturen an sicherheitsrelevanten Teilen nachgefragt.

Mehrfach hatte ich den Eindruck, da zuweilen (was gegenüber Laien, die hier sicher in der Mehrzahl sind, erstmal kein Vorwurf ist) der grundsätzliche technische Zusammenhang für das Problem und seine Lösung fehlt.

Hallo zusammen,

nun hab ich auch mein H-Kennzeichen und darf in die Umweltzonen! Freu!

Ich habs trotz schlechter Lackierung und geflicktem Dach und nicht originalen Felgen bekommen. Die Lackeirung und Dach lassen Sie irgendwann nochmal machen...war der Kommentar.

Und Donnerstag früh gehts mit Spider und H nach Italien.:)

Schöne Grüße

Christian

Hallo Spideristi,

da ich mir morgen einen Spider ansehen werde, den ich ernsthaft ins Auge fasse, würde mich interessieren, wie Ihr über einen Fahrzeugchek denkt.
Lässt man das einfach beim TÜV/DEKRA machen, oder geht man besser zu einem Oldtimer-Spezi?
Wie das immer so ist, liest man natürlich meist nur schlechte Erfahrungsberichte über TÜV/DEKRA, weil sich ohne eine Menge Ärger kaum jemand zu seinen Erlebnissen äußert. Wenn ich also logischerweise viel negatives über TÜV-Checks lese, bin ich trotzdem etwas verunsichert.

Hallo zusammen,

ich habe mir einen CS1 gekauft und bin noch ziemliches Spider-Greenhorn, was sich aber hoffentlich bald ändern wird.
Jetzt hab ich da gleich mal eine Frage:
Ich dachte der CS1 hat immer den 1,8 Liter Motor (1756 ccm) mit 82 KW.
Bei mir sind 82 KW eingetragen aber als Hubraum stehen 1982 ccm im Brief?
Wurde ein anderer Motor eingetragen oder gab es diesen Motor im CS1?

Sonnige Grüße

Christian

Hallo zusammen,

auf der Suche nach passenden und richtigen Teilen für die Restauration bin ich bereits bei der eindeutigen Identifizierung des Fahrzeugs gescheitert.... tolle Aussichten :eek:

also kann mir ggf. jemand weiterhelfen zu folgender FIN:
ZFA124CS000177196

hiernach würde ich sagen CS0, aber in den papieren steht CS2...

Erstzulassung war 18.05.1981..

da ich keinen Fahrzeugschein habe, kann ich leider keine Schlüsselnummern zuweisen....

also wäre spannend zu erfahren ob mir da jemand weiterhelfen kann....

Hallo,

ich möchte meinen CS0 (Bj 11.80) mit einem H-Kennzeichen schmücken. Leider gibt es aus diversen Gründen (Amtsschimmel wiehert !!!) etwas Stress mit der Zulassungsbehörde.

Mein Problem ist, dass 1989 als mein Fahrzeug nach DE reimportiert wurde, die Zulassungsstelle als EZ-Datum das Jahr des Reimports und nicht -wie eigentlich lt. Zulassungverordnung für Importfahrzeuge aus den USA
vorgesehen- das Jahr des Baujahres (!) als EZ Datum eingetragen hat.

Guten Morgen,

seit ein paar Tagen gibt es bei WUM im Onlineshop fast keine Artikel (heute nur noch 39) mehr, weiss jemand, was da los ist ?

mfG
Klaus

Anbei ein Suchbild.....es haben sich 2 wesentliche Details im Vergleich zu meinem Userbild geändert!:D

Wer's errät kriegt bei Sicht eine Hopfenkaltschale....:p

Gruß
Matthias

Mein Stand bislang:

Ölwechsel
Motor: jährlich
Getriebe: jährlich
Hinterachse:jährlich

Benzinfilter: 3 Jahre
Kraftstoffsystemreinigung: jährlich

Zahnriemen : 8 Jahre

Zündkerzen:
Zündkabel:

Was gibts noch?

Grüße Walter

<span class="anonymus">von: samira17</span>

Hallo liebe Kollegen,

wer kann mir eine Werkstadt zur Reparatur der Kardanwelle für meinen 124er Baujahr 80 empfehlen. O&S hat die Teile und ich zwei linke Hände - was für den Wagen sicher schwer zu ertragen ist;)

Kompetente Werkstadt in der Nähe wäre nett.
Kennt jemand einen Betrieb der die Welle selbst auch überarbeitet (wuchtet)?

Vielen Dank vorab!

Oliver T
Krefeld

<span class="anonymus">von: Oliver T</span>