Mechanik

Hallo, es geht wieder um meine hinteren Bremsen.
Habe fast alles neu gemacht. Bremskraftverteiler, Schläuche, Bremssättel überholt etc. Wurde alles von einem alten Fiatmechaniker gemacht.
Resultat: Bremsdruck da, Bremse auf Last entlüftet, Bremse okay.
Ca 20mtr gefahren, Bremse fest, Bremsnippel hinten gelöst, Druck entweichen lassen, festgedreht, Bremse okay, 10mtr fahren, das gleiche Problem.
Wo ist der Fehler, sind am Verzweifeln und am Sonntag ist Bockhorn angesagt.
Vielen Dank für eure Hilfe.
Gruß
Werner aus Ostfriesland

Bremskraftverstärkung ausgefallen - es zischt beim Bremsen im Innenraum (im Motorraum ist nichts zu hören) - die Leerlaufdrehzahl geht beim Bremsen dramatisch runter (bis Null !). Ist eine andere Ursache als ein defekter Bremskraftverstärker denkbar ?

Hi Spideristi!

Nachdem ich mich so langsam durch die Kiste gewühlt habe stört mich noch ein technischer Schönheitsfehler: Das Getriebe singt. Gruselig ist es in den ungeraden Gängen, erträglich im 2. und im 4. macht das Getriebe überhaupt keine Geräusche. Beim provozierten heftigen Zurückschalten melden sich auch die Synchronringe (geht aber noch in Ordnung).

Öl ist genug drin. Angeblich gibt es Öle mit einer geringeren Viskosität, die die Geräusche unterdrücken. Halte ich aber für nicht unproblematisch. Gibt es dazu Erfahrungen?

Hallo Kollegen,

ich möchte gerne endlich eine schon ewig rumliegende andere Heizungskulisse (chrom statt schwarz...) einbauen.
Dazu muß ja die Mittelkonsole, also die Kardantunnelkonsole, weg, um an die darunterliegenden Befestigungsschrauben der Kulisse zu kommen.

Kann mir jemand sagen, welche Schrauben außer der einzigen offensichtlichen unter dem hinteren Münzbecher und den seitlichen Stopfen ganz am anderen, vorderen Ende im Fußraum, weg müssen?

Und der Radioschacht hängt ja auch an der Tunnelkonsole mit dran, d.h. auch Radio muß mit raus?

Hallo miteinander,
versuche das Warm-/Heißstartproblem bei meinem Fiat 124 2000 i.e. in den Griff zu bekommen.
der Vorbesitzer hat wohl auch schon rumprobiert und einen Schalter in den Innenraum gelegt um das Kaltstartventil abzuschalten?
Der Schalter ist jedoch ohne Funktion.
Habe festgestellt, dass wenn ich den Stecker abziehe, der Wagen anspringt.
Bevor ich jetzt ein neues für ca. 140 Euro kaufen muss, und das eventuell doch keinen Erfolg bringt stelle ich hier mal die Frage was ich vorher noch nachsehen kann.
Gruß Mike

Hi all,
hat vielleicht noch jemand eine große Ölwanne für das Spidergetriebe
liegen und würde mir diese anbieten oder kann mir jemand einen Tipp geben
wo die zu beziehen ist.

Danke vorab

gruss....Bernd

<span class="anonymus">von: altmannb</span>

Hallo,
hat jemand Fotos von Spider 83-85 von Kupplung (von unten gesehen) und Zündspule mit Modul in Motor?
Vielen danke
Gruss

<span class="anonymus">von: thx2000</span>

hallo,
kann mir jemand sagen was ist das für ein teil.
Getriebe wurde demontiert und wieder montiert und diesen teil ist übrig geblieben.:confused:
danke

<span class="anonymus">von: thx2000</span>

Hallo,
ich habe jetzt mit der Restaurierung meines AS Spider Bj. 67 begonnen. Beim Zerlegen habe ich gesehen, dass der Vorbesitzer den kompletten Getriebetunnen geändert hat. Im vorderen Bereich hat er einen "Häuschen"aufgeschweist. Verbaut ist ein Getriebe, dass lt. Seriennummer von einem Fiat 131 ist. Hat jemand Bilder vom originalen Getriebetunnel, damit ich diese Änderung wieder rückbauen kann. Ebenfalls hilfreich wäre, ob jemand Erfahrung mit dieser Motor-Getriebekombination hat.
Die Krönung wäre dann noch ein originales Getriebe :-)

hallo alle
ich wollte mein zweite spider fahrbereit machen, aber jetzt habe ich schon wieder bremsprobleme
die hinteren bremsen laufen an, die bremskraftregler habe ich weggeholt, der war fest aber noch immer laufen die bremsen an. Alle belage sind neu
ist es normal das die bremsbelage ein bisschen anlaufen wen alles neu is
der felge dreht ein bisschen schwer

grusse stephan