AW: Anlass-Probleme
Moin Erwin, Du hast das Problem ja schon erkannt (eingrenzen können) da die Werte der Batterie und der Lichtmaschine völlig in Ordnung sind könntest Du noch einmal die Masseverbindung Motor Karosserie checken ansonsten mal das Zündschloss auseinandernehmen und Kontakte reinigen Federclips nachbiegen etc.
Gruß Kay
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AW: Anlass-Probleme
Moin Erwin,
kontrolliere mal das dünne rote Kabel, welches separat am Anlasser ist. Sitzt unter dem dicken roten, welches von der Batterie kommt, mit einem separaten Kabelschuh am Anlasser. Das kommt nämlich vom Zündschloss. Wenn da nur wenig Spannung drauf ist, da dann das Relais zwischensetzen und Kontakte säubern, wie schon vom Vorschreiber beschrieben.
Ich hatte übrigens auch schon revidierte Anlasser, die nicht richtig gefunzt haben, habe jetzt mal 110,--€ in einen neuen investiert, dreht nun durch wie ein Ferrari ( leider nur der Anlasser ).
Gruss andy
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AW: Anlass-Probleme
Hi Andy,
wo hast Du den "Neuen" her und wie gross ist der Flanschdurchmesser?
Danke!
Spidergrüße
Gunter :)
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AW: Anlass-Probleme
Gekauft bei Drynda Autoteile ( Ebay ), ist schön kurz und passt ! Flanschdurchmesser ? keine Ahnung, wie Original...
Du hattest ja ein paar Mal den falschen Anlasser bekommen, nicht wahr ?
Falscher Händler, mehr sag ich dazu nicht....
Der hier passt :https://www.ebay.de/itm/330457217125?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4cf0c8f865
Gruss Andy
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AW: Anlass-Probleme
Hallo Andy,
vielen Dank!
Der Flansch-Durchmesser des Anlassers der bei meinem Spider eingebaut ist hat einen Durchmesser von 78mm. Vermutlich sind standardmässig bei den Spider Motoren/Getrieben Anlasser mit 82mm Flansch Durchmesser eingebaut.
Spidergrüße
Gunter :)
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AW: Anlass-Probleme
Langlöcher :D :rolleyes: :eek:
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Freundliche Grüße,
Christoph Hain
1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9
Telefon: 0172 7620 703
Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)
Ausfahrt Retroclassics Stuttgart
Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil
AW: Anlass-Probleme
Hallo Christoph,
es geht nicht um die Befestigungslöcher sondern um das Loch im Getriebegehäuse, in das der Anlasser ja reinpassen muss.
:p :( :rolleyes: :D
Spidergrüße
Gunter
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AW: Anlass-Probleme
ich kann mich ja täuschen
es gab doch glaub ich andere getriebglocken beim 1400er/1600er
vielleicht hast du ein getriebe vom 1600er drin , den der motor hat an sich nichts mit der befestigung des anlassers zu tun , der sitzt rein am getriebe
gruß
holger
spider-krefeld
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bleibt gesund
gruß
holger
spider-krefeld
FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW
Feuer In Allen Töppen
Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77
www.124fiatspider.de
142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW
am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr
AW: Anlass-Probleme
Hallo,
der Anlasser der in meinen Spider (Lancia Beta 2l Motor) passt, ist wie jetzt ein Zulieferer herausgefunden hat, für den Lancia Beta 1400 und 1800cc.
Das ist weil ja mein Spider sicher kein Lancia Getriebe haben kann und eines von SEAT hat, eigenartig aber sei's drum.
Spidergrüße
Gunter :)
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Habe seit geraumer Zeit Probleme beim Anlassen.
Getauscht habe ich:
neue 65Ah Bosch-Batterie
revidierter 1,1KW Anlasser
Habe Heute mal gemessen,
die Batterie 12,8 Volt und die Ladespannung an der Lichtmaschine ist 13,96 Volt.
Kann es noch am Zündschloss liegen oder sollte ich direkt ein Zündschlossrelais, wie Andy geschrieben hat, einbauen?
Gruss
Erwin
<span class="anonymus">von: Erwin</span>